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所谓增压,就是通过提高__来提高往复式内燃机的平均压力,进而提高其功率()
单选题
所谓增压,就是通过提高__来提高往复式内燃机的平均压力,进而提高其功率()
A. 排气压力
B. 进气密度
C. 进气温度
D. 喷油压力
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单选题
所谓增压,就是通过提高__来提高往复式内燃机的平均压力,进而提高其功率()
A.排气压力 B.进气密度 C.进气温度 D.喷油压力
答案
主观题
对于往复式内燃机,进排气门关闭不严会导致()。
答案
主观题
往复式压缩机可通过()来提高排气量。
答案
主观题
对于往复式内燃机,水泵体产生(),可采用()修复。
答案
单选题
往复式内燃机的理想热力循环通常采用()
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答案
主观题
往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用(),废气涡轮一般采用()
答案
主观题
往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用(),废气涡轮一般采用()
答案
单选题
下列属于常用的往复式活塞柴油内燃机按气缸进气方式分类的是()。
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答案
判断题
对于往复式内燃机,水泵轴的弯曲可采用游标卡尺来测量()
答案
主观题
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制()。
答案
热门试题
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。()
对于往复式内燃机,凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭()
下列属于常用的往复式活塞柴油内燃机按气体压力作用方式分类的是()。
往复式内燃机润滑油黏度太大造成阻力大,散热慢,低温启动差,影响内燃机功率。
往复式内燃机润滑油黏度太大造成阻力大,散热慢,低温启动差,影响内燃机功率()
对于往复式内燃机,修磨凸轮应在凸轮磨床上进行()
对于往复式内燃机,摇臂内孔与衬套的配合为()配合。
对于往复式内燃机,摇臂内孔与衬套的配合为()配合
对于往复式内燃机,修磨凸轮应在凸轮磨床上进行()
下列不属于常用的往复式活塞柴油内燃机按气体压力作用方式分类的是()。
往复式内燃机摇臂轴一般选用45钢,经表面退火处理()
若用往复式压缩机升压,提高压缩机出口压力的方法是()。
制约用增压的方法来提高内燃机功率指标的因素包括()
往复式压缩机空冷器可以通过()来控制进风量,从而达到()的目的。
往复式内燃机机油泵齿轮端部与齿轮盖磨损后,间隙减小,泵油量及泵油压力下降。
往复式内燃机机油泵齿轮端部与齿轮盖磨损后,间隙减小,泵油量及泵油压力下降()
内燃机车空气压缩机型式往复式()
对于往复式内燃机,当摇臂轴和衬套的配合间隙超过()时,应更换新衬套。
对于往复式内燃机,当摇臂轴和衬套的配合间隙超过()时,应更换新衬套
对于往复式内燃机,下面不属于进排气歧管主要缺陷的是(内部积碳;与气缸结合平面翘曲变形;破裂)()
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