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地下车站的站厅公共区、站台公共区、换乘公共区、走廊、配电室、电缆隧道或夹层以及长度超过的出入口通道应设火灾探测器()
单选题
地下车站的站厅公共区、站台公共区、换乘公共区、走廊、配电室、电缆隧道或夹层以及长度超过的出入口通道应设火灾探测器()
A. 55m
B. 65m
C. 60m
D. 70m
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单选题
地下车站的站厅公共区、站台公共区、换乘公共区、走廊、配电室、电缆隧道或夹层以及长度超过的出入口通道应设火灾探测器()
A.55m B.65m C.60m D.70m
答案
单选题
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于( )㎡。
A.5000 B.1500 C.2000 D.2500
答案
单选题
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于()㎡
A.5000 B.1500 C.2000
答案
单选题
地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()
A.1500m² B.2500m² C.5000m² D.6000m²
答案
单选题
地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()。
A.1500㎡ B.2500㎡ C.5000㎡ D.6000㎡
答案
单选题
地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )。
A.1500m2 B.2500m2 C.5000m2 D.6000m2
答案
单选题
下列地下车站站台公共区发生火灾的说法,错误的是()
A.开启车站站台层的排烟系统,在6min内控制火灾烟气在起火层 B.位于站厅自动检票机门处于敞开状态,同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门,使乘客无阻挡通过出入口,疏散到地面 C.控制中心调度列车进站,打开站台门,疏散站厅上的乘客 D.在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流,阻止烟气蔓延至站厅层,人员迎着新风方向疏散
答案
单选题
地下车站的公共区应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过()㎡
A.500 B.1000 C.2000
答案
单选题
地下车站的公共区应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )㎡。
A.500 B.1000 C.2000 D.2500
答案
单选题
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
A.2000 B.3000 C.4000 D.5000
答案
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当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )㎡。
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当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )m2。
当地下多线换乘车站公用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2
当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )m2。
地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于( ) ㎡。
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地下车站站台和站厅公共区应划分一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于( )㎡。
地下车站的公共区,以及设备与管理用房应划分防烟分区,站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过( )㎡。
地铁站的地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )平方米。
地下车站站厅与站台的公共区防火分区应划分防烟分区,且每个防烟分区的建筑面积不宜超过()m2
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