车站站厅公共区火灾应急处理要点（）
A. 报行调、生产调 度，现场确认，组织疏散乘客同时组织灭火，车站（OCC）确认执行 火灾模式
B. 报 119、110、 120
C. 检查垂直电梯是否有困人，并关闭
D. 确认火灾不可控制时，组织疏散乘客
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车站站厅公共区火灾应急处理要点（）
A.报行调、生产调 度，现场确认，组织疏散乘客同时组织灭火，车站（OCC）确认执行 火灾模式 B.报 119、110、 120 C.检查垂直电梯是否有困人，并关闭 D.确认火灾不可控制时，组织疏散乘客
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车站站厅公共区发生火灾时属于行车值班员处理指引的是（）
A.发现／接到站厅火灾（爆炸）信息后.立即通知值班站长到现场确认。 B.接到执行站厅火灾应急处理程序通知后.广播通知所有岗位执行站厅火灾应急疏散处理程序，并反复广播引导乘客疏散。 C.开启站厅火灾排烟模式。 D.确认所有闸机已设置为紧急模式。 E.在安全的情况下.搜寻、解救受困人员，对受伤乘客进行简易救治和安抚并疏散到站外
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车站站厅层公共区A端发生火灾，启动站厅层大系统火灾模式，启动的（）
A.隧道风机 B.组合风阀 C.专用排烟风机 D.小新风机
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车站站厅发生火灾处理原则有（）
A.报行调，现场确认，组织疏散乘客同时组织灭火，确认执行火灾模式 B.报119、110、120 C.检查垂直电梯是否有困人，并关闭 D.到紧急出入口集合
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车站站台发生火灾的应急处理规定？
答案
当车站站发生厅火灾（爆炸）时，以下应急处置原则正确的是（）
A.站台区域明火较大或烟雾较浓时，经行调批准后，停车退回至后方发车站，站台明火较小且烟雾轻微时，经行调批准后，通过运行。 B.列车在区间无法动车时，按行调指令执行，火势不可控时，立即组织列车小交路运行，禁止列车进入事发车站。 C.司机接到车站或行调的通知后，配合车站做好乘客上下车工作，尽快驶离车站 D.终点站发生火灾时，行调立即组织折返列车停止作业，尽快驶离事发车站 E.双岛式站台两侧或侧式站台上下或同站台换乘的换乘站均发生火灾（爆炸）时，车站立即疏散乘客至安全区域，或视情况采取来车接走乘客的方式快速疏散。
答案
当车站站厅发生火灾（爆炸）时，以下应急处置原则正确的是（）
A.发现站厅内有明火或烟雾时，如火势已蔓延到站台区域，经行调批准后，停车退行至后方发车站；明火较小且对站台影响不大，经行调批准后，通过运行。 B.发现列车在区间无法动车时，按行调指令执行。 C.火势不可控时，立即组织列车小交路运行，禁止列车进入事发车站，进入区间的列车由行调决定退回发车站或组织不停站通过 D.司机接到车站或行调的通知后，配合车站引导做好乘客上下车工作，车门关好后，凭站台人员“好了”信号动车，尽快驶离车站 E.终点站发生火灾时，行调立即组织折返列车停止作业，尽快驶离事发车站。
答案
车站站台公共区发生火灾（爆炸）时属于行车值班员处理指引的是（）
A.接到执行站台火灾应急处理程序通知后.广播通知所有岗位执行站厅火灾应急处理程序，并反复广播引导乘客疏散。 B.报119.120、110或地铁gongan；按压AFC紧急按钮，将闸机设为紧急模式，视情况申请列车不停站通过。 C.安排人员到出口拦截乘客进站.引导救援人员进入现场。 D.必要时.将相关设备区通道门设置为常开状态，以方便抢险。 E.确认所有闸机已设置为紧急模式
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车站站厅和站台公共区每隔（）米设置可移动电器电源插座。
A.50 B.100 C.150 D.200
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地上车站站厅公共区夏季计算温度不应超过__℃，冬季计算温度不宜低于__℃（）
A.30;12 B.35;12 C.30;15 D.35;15
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车站站厅层属于类动火区（）
地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于（）㎡
地上车站站厅公共区每个防火分区的最大允许建筑面积不宜大于（ ）㎡。
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。
地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（）㎡
车站站台公共区域温度≦28℃，站厅公共区域温度≦29℃（）
下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（）
地下地铁车站站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过（）
地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区，当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过（）m2。
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地铁地上的车站站厅公共区采用机械排烟时 ，防火分区的最大允许建筑面积不应大于()㎡。
地上车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于 ( )m
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