简要说明压气机中间级放气防喘的原理。
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简要说明压气机中间级放气防喘的原理。
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轴流式压气机中间级放气是使：（）.
A.放气系统前面各级的轴向速度减小，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气轴向速度增大，气流攻角增加 B.放气系统前面各级的轴向速度就增大，气流攻角增大；放气系统后面的各级轴向速度减少，气流攻角增加 C.放气系统前面各级的速度就增大，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气流量增大，气流攻角增加 D.放气系统前面各级的轴向速度就增大，气流攻角减小；放气系统后面的各级空气流量减少，气流攻角增加
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压气机防喘振方法通常有中间放气、（）和分轴压气机等。
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简要说明防止轴流式压气机发生喘振的措施。
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在单转子涡轮喷气发动机中，压气机中间级放气后可使（）
A.前几级工作叶轮进口气流攻角增大 B.前几级工作叶轮进口气流攻角减小，而后几级工作叶轮出口气流攻角增大 C.前几级工作叶轮进口气流攻角减小，后几级工作叶轮出口气流攻角不变 D.前几级工作叶轮进口气流攻角不变，后几级工作叶轮出口气流攻角减小
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PG9351FA燃机的压气机共有（）级，压比为15.4，防喘放气阀位于第（）和（）级。
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压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振（）
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压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振（）
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压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.
A.引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉 D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
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压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是（）
A.引气活门是用气需要，活门将部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门将气体引到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要，活门将部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门将气体引到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要，活门将气体引到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门将部分气体放掉 D.放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
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