杭州地铁2、4号线列车非安全继电器板是用跳线连接两个继电器的SIL-0兼容板，为冗余MTORE和车辆1/O提供单独接口（）

杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车PSB板卡为机柜电源板（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的SS3灯位表示备安全继电器状态（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的SS2灯位表示主安全继电器状态（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE拓展板上的灯位S1至S24表示非安全输出（） 杭州地铁2、4号线列车CBOP板卡为外部存储器板（） 杭州地铁2、4号线列车每个CC设置4个加速度计，包括两个数字型，两个模拟型（） 杭州地铁2、4号线列车的CBOP板作用是用于储存配置和列车参数（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：ACSDV板（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：TACH板（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：NRB板（） 杭州地铁2、4号线列车中可直接更换的设备有：SRB板（） 杭州地铁2、4号线列车每端安装两个速度传感器，分别安装在不同侧的不同的非动力制动轴上（） 杭州地铁2、4号线列车同一端两个速度传感器自锁，会导致列车该端定位丢失（） 杭州地铁2、4号线列车移动授权MAL包含安全（V_MAL）和非安全（NVMAL）的数据部分（） 杭州地铁2号线列车转向架分为和两类 杭州地铁2、4号线列车ATO用信标检测列车确切的位置信息（） 杭州地铁2、4号线列车中需刷写后使用的设备有：CBOP板（） 杭州地铁2、4号线列车空调系统由（） 杭州地铁2、4号线列车地线巡查技术标准：地线连接良好，安装牢固、无锈蚀（）