客车铅酸蓄电池（含免维护电池）设计寿命年（）

按铅酸蓄电池中电解液存在的方式，铅酸蓄电池分为开口式（富液）铅酸蓄电池和阀控式（贫液）密封铅酸蓄电池，目前广州地铁主要使用（免维护蓄电池）（） 免维护铅酸蓄电池一般采用（）充电法 目前UPS所用的蓄电池一般都是免维护的密封铅酸蓄电池，设计寿命普遍是5年，这在电池生产厂家要求的环境下才能达到（） 固定型铅酸蓄电池循环寿命约( )。 铅酸蓄电池维护应注意的事项（） 阀控式密封免维护铅酸蓄电池浮充电应采用( )充电法。 免维护铅酸蓄电池放电深度为30％时，循环寿命为1200次；放电深度为100％，时循环寿命为（）次 电客车蓄电池采用的是铅酸蓄电池，由76节单节串接而成的蓄电池组（） 阀控式密封铅酸蓄电池循环寿命约（）。 固定型铅酸蓄电池的循环寿命约为( )次。 下列什么因素会导致铅酸蓄电池寿命缩短（） GFM铅酸蓄电池和传统的开口式铅酸蓄电池比较有哪些优点？ 阀控式铅酸蓄电池电解液密度比普通铅酸蓄电池低（） GFM铅酸蓄电池和传统的开口式铅酸蓄电池比较有哪些优点 蓄电池主要包括铅酸蓄电池和碱蓄电池，其中铅酸蓄电池电极以铅及其氧化物为材料，在通信系统中应用广泛。试简述铅酸蓄电池的电动势产生的机理。 初充电电压要求：防酸型铅酸蓄电池（）；阀控式密封铅酸蓄电池（）。 蓄电池分为铅酸蓄电池和碱性蓄电池两大类（） 阀控式密封铅酸蓄电池循环寿命约（ ）次。 铅酸蓄电池单个蓄电池充电末期电压可达（）V。 公铁两用车蓄电池为铅酸蓄电池（）