简述多轴驱动汽车安装轴间差速器的必要性。

越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。 越野汽车可按驱动轴数分为双轴、三轴和四轴驱动，则6×6为（）。 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴等组成。 驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等组成（） 驱动桥的组成由（）、差速器、半轴和桥壳组成。 汽车齿轮式差速器主要由十字轴、（）和差速器壳等组成。 驱动桥壳作为传动系的组成部分，其作用是安装并保护（）、差速器和半轴。 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）等组成 驱动桥由主减速器、差速器、半轴和等组成 半轴安装在减速器与差速器之间。 半轴安装在减速器与差速器之间（） 半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。 关于汽车驱动桥轮间差速器的说法正确的是（） 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成 延安SX2190汽车分动器中，由于装有轴间差速器，使得扭矩分配：向前桥，向中后桥（） 半轴是在差速器与驱动轮之间传递动力的实心轴 差速器是由差速器壳、十字轴、半轴齿轮和（）组成。 两根轴以上的多轴驱动的车辆，又称为多桥传动 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成。（） 汽车传动系由离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴组成（）