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手动火警按钮是全船性警报系统。()
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手动火警按钮是全船性警报系统。()
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手动火警按钮是全船性警报系统。()
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判断题
手动火警按钮是全船性警报系统的设备。()
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判断题
手动火警按钮是全船性警报系统的设备()
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判断题
手动火警按钮是局部性警报系统()
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单选题
下列属于全船性警报系统的是()。Ⅰ、火灾自动警报系统;Ⅱ、主机故障报警;Ⅲ、烟火探测自动警报系统;Ⅳ、机舱施放CO2前的自动警报系统;Ⅴ、手动火警按钮;Ⅵ、供电故障自动报警。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ++Ⅳ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
答案
判断题
船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。()
答案
判断题
船上应急警报系统有全船性警报和局部性警报系统()
答案
单选题
下列属于全船性警报系统的是()。
A.手动报警按钮 B.主机故障警报 C.锅炉故障警报
答案
单选题
通常下列()系统不是全船性警报系统
A.火灾自动警报系统 B.烟火探测自动警报系统 C.手动火警按钮和驾驶台警报器等 D.用于机舱施放二氧化碳前通知机舱人员立即撤离的警报系统
答案
单选题
以下属于全船性警报系统的是()。
A.舵机故障自动报警系统 B.机舱值班人员的值班呼叫警报系统 C.手动火警按钮 D.机舱施放二氧化碳前通知人员撤离的警报系统
答案
热门试题
船上应急报警系统有全船性警报系统和局部性警报系统,以下说法错误的是()
下列属于全船性警报系统的是()。Ⅰ、火灾自动警报系统;Ⅱ、主机故障报警;Ⅲ、烟火探测自动警报系统;Ⅳ、机舱施放CO
机舱施放二氧化碳前的自动警报系统,属于船上的全船性警报系统。()
手动火警按钮应遍及和,每一个通道出口应装一个手动火警按钮,每一层甲板的走廊内,手动火警按钮便于到达,并使走廊任何部门与手动火警按钮的距离不大于()
手动火警按钮应遍及()、()和(),每一通道出口应装一个手动火警按钮,每一层甲板的走廊内,手动火警按钮便于到达,并使走廊任何部分与手动火警按钮的距离不大于20m。
烟火探测自动警报系统属于局部性警报系统。()
手动火警按钮,只做火灾报警使用。()
火警警报系统采用C-bus控制,安全型、可靠性好,并且可简化线路。
火警警报系统采用C-bus控制,安全型、可靠性好,并且可简化线路()
烟火探测自动警报系统只与驾驶台相连通,属于局部性警报系统。()
下列属于局部性警报系统的是()。
某新造船为4000总吨的远洋货轮。当验船师在检查固定式探火、失火报警系统中的手动报警按钮时,发现尾楼甲板居住处所的走廊上没有火警按钮。请问手动火警按钮应遍布在下列哪些区域()
柴油机起动时,按下起控按钮便可启动警报系统工作()
机舱施放二氧化碳前的自动警报系统属于局部性警报系统。()
甲板走廊内的手动火警按钮的间隔距离为()米。
触发手动火灾报警按钮后,观察手动火灾报警按钮报警确认灯的点亮情况、火灾报警控制器发出火警声、光信号情况、火警信息记录情况,记录报警时间。()
当人员遇到任何需要向全船报警的紧急情况时,可使用就近的火警按钮及时发出警报。()
手动火灾报警按钮的作用是确认火情和人工发出火警信号。()
手动火灾报警按钮和火灾警报装置运行环境检查要求相同。()
汽车警报系统装置有()
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