手摸轴温检查时，春季触摸时间为（ ）s。

检车员对列检值班员预报的作业范围内的THDS未正常探测的铁路货车，进行人工手摸轴温检查后，发现轴温异常或外观异状，须（） 巡检圆筒过程中严禁湿手摸触电源开关以及其他电气设备，手摸电机温度时，必须使用手背触摸，严禁用手掌触摸（） 轴报装置专项检修时，目视、手摸检查各轴报分线盒，各分线盒盖齐全、安装牢固，轴位涂打清晰（） 手摸轴温执行三对比是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况（） 轴温实时监测界面检查，各轴温数据相差（） 案例：当CR400BF--XXXX动车组在运行途中发生轴温报警故障时，轴温报警的逻辑是：当轴温报警装置检测轮对轴承温度达到140℃或高于同车同侧其他轴的温度平均值65℃，持续时间大于5s，判定为轴温报警（） 手摸轴温执行“三对比”制度是为了更好地掌握各轴箱的温度变化情况（） 检查最大温升时不需要检查轴端螺栓（） 检查轴报装置轴温传感器及外温传感器时紫铜垫厚度为（） 检查轴温报警器时，恒流源数值为μA（） 若分别按下“防滑”、“轴温”、“烟火”、“车门”触摸开关，则分别显示所监视车的防滑器信息、轴温报警器信息、烟火报警器信息、车门状态信息。按下触摸开关返回主画面（） 对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承货车（X1K）须进行手摸轴温检查，检查时机为（）。 对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴承底部有遮挡的无轴箱滚动轴承货车（X1K）须进行手摸轴温检查，检查时机为（） 检查轴温报警装置时，同车同侧轴与轴间温差不大于°C（） 轴承故障判定方法：观察轴承的外部状态，有无甩油，螺栓松动，前盖、后档以及外圈有无裂纹、缺损等异常情况；用手摸轴温或用点温计测量轴温是否超限，轴承温度不超过外温+℃（） 轴承故障判定方法：观察轴承的外部状态，有无甩油，螺栓，前盖、后档以及外圈有无裂纹、缺损等异常情况；用手摸轴温或用点温计测量轴温是否超限，轴承温度不超过外温+55℃（） 机车不能及时入段时，装有轴温检测装置的机车，机车乘务员应及时检查轴温（） 轴温监测与报警装置对八个轴箱温度自动巡回检测返回时间为（）ｓ 通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温时摘车处理（） CRH3A型动车组运行途中发生轴温报警级（2级）（故障代码201F～2026）故障原因主要是轴温传感器检测到轴温度过高（轴温超过℃或高于同车同侧其他轴的温度平均值℃，持续时间大于5s）或轴温传感器故障（）