能够指示航速、航程和水深的计程仪是（）。

（）有风无流时，如计程仪改正率ΔL＝0%，则相对计程仪航程（SL）和实际航程（SG）之间的关系为 绝对计程仪航程应在（）上截取。 已知计程仪读数差为L2－L1，计程仪改正率为ΔL，则相应的计程仪航程S 已知计程仪读数差为L2－L1，计程仪改正率为ΔL，则相应的计程仪航程SL为（）。 绝对计程仪航速是船舶在__情况下的对地航速（） 有风无流时，如计程仪改正率ΔL＝0%，则相对计程仪航程（S 相对计程仪航程是船舶在_情况下的对水航程（） 某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL＝0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是（）。 如船无风无流时船速为10节，现顺风顺流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为（）；多普勒计程仪显示的对地航速应为（）。 如船无风无流时船速为10节，现顺风顺流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为__——;多普勒计程仪显示的对地航速应为（） 某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090°，当时流向090°，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为（）。 某船计程仪航速10节，推算航程100海里，若有风有流情况下航行，其推算船位的精度为（）。 某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（） 某船计程仪航速10kn，推算航程100nmile，在有流无风的情况下航行，其推算船位的精度为（） 多普勒计程仪属于相对计程仪（ ）。 多普勒计程仪和声相关计程仪的设计跟踪深度为200m，若航行区域的水深大于200m，则该计程仪所测得的速度为（）。 风流中航行，求推算船位（EP），一般计程仪航程（S 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）（）。 某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为（）。 多普勒计程仪和声相关计程仪的设计跟踪深度为200米，若航行区域的水深大于200米，则（）