钢轨外观及表面伤损检查采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查（）

对钢轨外观进行检查应采用巡检设备与人工巡视相结合的方式。结合正线线路结构性检查每年遍（） 用__与__相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行__并处理 采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，每年检查不少于遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，每季度检查不少于遍（） 对钢轨外观进行人工巡查可结合线路设备和巡检进行（） 采用巡检设备与相结合的方式对钢轨外观进行检查（） 应采用巡检设备与巡视相结合的方式对钢轨外观进行检查 钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查（） 钢轨检查分探伤和外观及伤损检查。答案——表面 人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时，应及时进行复核并处理（） 钢轨外观及表面伤损检查。发现钢轨——及其他伤损时应进行及时复核并处理（） 高速铁路钢轨外观及表面伤损检查中要求，人工巡视检查每年不少于1遍（） 在钢轨外观及表面伤损检查中，应对及检查结果做好记录（） 工务段应将钢轨外观及表面伤损检查和钢轨探伤情况报集团公司（） 人工巡查可结合线路设备和巡检进行 钢轨外观及表面伤损检查中，每季度检查不少于1遍的项目有（） 钢轨外观及表面伤损检查对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓（磨耗）测量仪至少检查1遍（） 根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，钢轨外观及表面伤损检查，发现及其他伤损时，应进行复核（） 《普速铁路线路修理规则》第8.4.3条钢轨外观及表面伤损检查如何规定？*20 钢轨外观及表面伤损检查：对正线钢轨现场焊接焊缝表面质量及平直度，检查不少于1遍；对低塌达到轻伤的焊接接头，检查不少于1遍（） 每月结合设备检查、巡检，对等重点部位进行手工检查，发现伤损及时处置（）