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“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是靠泊期间与船方沟通不够,对船舶的位置未能提前预控、及时提醒,造成事故发生。

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“胜江503轮”靠泊撞击码头事件,事故教训是靠泊期间与船方沟通不够,对船舶的位置未能提前预控、及时提醒,造成事故发生。
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胜江503轮靠泊撞击码头事件,事故教训是靠泊期间与船方沟通不够,对船舶的位置未能提前预控、及时提醒,造成事故发生()
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单选题
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江503轮靠泊撞击码头事件,事故教训是()
A.造成码头2台输油臂损坏严重,不能正常使用,部分基础设施受损 B.船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉 C.以上都对
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“胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离。
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胜江504轮靠泊撞击码头事件,防范措施是船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离()
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“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是撤离附近人员,防止人员受到伤害。
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“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,事故处置是向调度汇报,并及时通知队领导。
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胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是撤离附近人员,防止人员受到伤害()
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胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是向调度汇报,并及时通知队领导()
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“胜江505轮”靠泊撞击码头事件,应急处置是检查码头设备损伤程度,进行修复。
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胜江505轮靠泊撞击码头事件,应急处置是检查码头设备损伤程度,进行修复() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件,事故处置不包括() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江504轮靠泊撞击码头事件,防范措施是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江502轮靠泊撞击码头事件,直接原因是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。胜江505轮靠泊撞击码头事件,应急处置是() “胜江502轮”靠泊撞击码头事件,直接原因是引航员业务不熟练。 胜江502轮靠泊撞击码头事件,直接原因是引航员业务不熟练() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。青港消5轮撞击码头事件事故教训是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。2013年8月8日18时01分,胜江502轮靠泊()泊位过程中,撞 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。青港消2轮撞击码头事件事故处置是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。青港消3轮撞击码头事件事故处置不包括() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。94泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置不包括() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。自来水管线冻伤事故事故教训是() 2013年8月8日18时01分,“胜江502”轮靠泊60泊位过程中,撞击码头。 2013年8月8日18时01分,胜江502轮靠泊60泊位过程中,撞击码头() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。管线试压造成管线及伸缩节变形事件,事故教训是() 装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故,这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件,“胜江502轮”靠泊撞击码头事件,93泊位地沟船燃管线泄漏事件,“青港消2”轮撞击码头事件,“中燃37”离泊撞击码头事件,自来水管线冻伤事故。青港消6轮撞击码头事件防范措施是()
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