电力机车轮箍内侧距离之差不得大于1mm。

韶山4改型电力机车轮箍踏面剥离深度不大于（） SS3型电力机车同一轮对两滚动圆直径之差不大于1mm（） 电力机车轮箍探伤用LG—520试块，内燃机车轮箍用LG—600试（） 韶山4型电力机车轮箍在加热状态下套上轮辋时．轮箍加热温度不得超过（） 平原地区电力机车中修时，电力机车轮箍厚度应不小于 电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全。 韶山4型电力机车轮对的轮箍厚度（）时禁用 韶山4型电力机车轮对的轮箍厚度（）时禁用 电力机车新的轮箍轮缘高度为mm（） 下列对电力机车车轮踏面要求描述正确的有车轮箍踏面擦伤深度应≯0.7mm（） SS4G型电力机车轮箍由轮缘和( )组成。 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应不大7mm（） 同轴左右轮箍内侧距离差不得超过（）mm 机车轮对内侧距离为（）mm，容许差度不得超过±3mm。 电力机车轮箍加热套装后，可以用高压风强迫冷却。 机车轮箍踏面上有缺陷或剥离长度应不超过（微,深度不超过1mm（） SS3型电力机车轮芯和轮箍间放置扣环是防止轮箍弛缓时外窜，确保机车安全（） 机车轮对内侧距离为()，容许差度不得超过+3mm。 SS4B型电力机车轮箍厚度测量尺寸要求原型90mm,朔黄规定≮45mm,技规规定（） 《铁路技术管理规程》中规定电力机车轮箍踏面擦伤深度应（）