拆除事故车车门时，需切断（）

列车车门、安全门夹物动车造成影响属于事故（） 列车车门无法关闭，需要清客后进行开门走车，司机需操作（） 当发生电客车车门故障时，故障贴纸应贴在车门（） 客运列车车门夹人走车，未造成人员伤害的属于 （ ）事故 运行列车车门、安全门夹物动车的属于事故（） 重车车门途中失落时如何处理 对车门做维护保养工作时，可以通过（ ）切断车门的供电电源。 当电客车车门出现以下故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:始发、途中客流较大需双开车门组织乘降时,增开的车门由负责值守（） 客运列车车门故障无法关闭，未采取安全措施动车属于（ ）事故苗头 列车车门、安全门夹人动车的属于一般D类事故（） 列车车门、安全门夹人动车的属于一般E类事故（） 对车门做维护保养工作时，不可以通过（ ）切断车门的供电电源 若切除单轨车车门保安装置（或称车门安全连锁），当列车车速在7KM/H以上时打开车门后，列车会有紧急制动（） 关闭客室车门操作时需待车门方能松开（） 列车车门故障无法正常关闭时如何处理 机车车门开、关时，严禁，防止挤伤手指 当电客车车门出现以下哪类故障，且应急故障处理后该故障无法消除时，需就近清客下线？（） 任意一个车门未关好或锁好时，对应车车门指示灯常亮（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车上编挂的邮政车车门由邮政人员负责管理，发电车车门由（）负责管理