16号线发生“疑似异物侵限”事件，调度员应立即布置后续司机，在“疑似异物侵限”位置前后各增加范围，列车以ATP手动驾驶限速运行加强瞭望（）

生产调度监控中心接到司机报异物侵限、等信息后，立即启动异物侵限应急处置（） 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车立即停车，不再向该区间放行列车，同时向调度所值班主任（值班副主任）汇报，值班主任（值班副主任）应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理（） 《技规》（高铁）第353条规定：设备管理单位发现异物侵限子系统故障时，应立即报告列车调度员，并在调度所《行车设备检查登记簿》内登记（） 异物侵限故障修复后，列车调度员将自然灾害及异物侵限监测系统中复原按钮解锁，使系统恢复到正常状态，恢复正常行车组织（） 车站人员发现站线异物侵限后，立即（） 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车_，不再向该区间放行列车，同时向调度所值班主任（值班副主任）汇报，值班主任（值班副主任）应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理 列车调度员接到异物侵限子系统异物侵限灾害报警信息后，应立即通知区间内已进入报警地点及尚未经过报警地点的列车，不再向该区间放行列车，同时向调度所值班主任（值班副主任）汇报，值班主任（值班副主任）应立即通知设备管理单位赶赴现场检查处理 通信段调度指挥中心接到列车调度员通知或自然防灾及异物侵限监测网管终端提示报警信息时，立即通知加强网管信息巡视（） 司机发现本线线路有异物危及行车安全时，应立即停车并报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员（车站值班员）应立即通知本线后续列车停车，不得再向该区间放行列车，并通知设备中心检查处理（） 发生动车组脱轨事故后，随车机械师应立即短接邻线轨道电路，司机应立即报告列车调度员或车站值班员，列车调度员或车站值班员接到报告后因立即扣停后续列车和邻线列车，通知已进入区间的后续列车和邻线列车（） 司机发现线路有异物不影响本线但危及邻线行车安全时，应立即报告列车调度员（车站值班员）（） 如发生异物侵限，现场人员查看判断侵限情况，若能继续维持运营且具备运行条件，行车调度员组织列车以ATP控制下的人工驾驶模式限速km/h运行通过该区段（） 异物侵限子系统故障未修复，在看守人员未到达异物侵限监测点前，列车调度员应下达限速120km/h及以下（异物侵限监测点为隧道口时，限速注意运行的调度命令，限速位置为监测点所在闭塞分区，司机在该处注意运行 列车调度员接到强热和货车疑似抱闸预报后，应立即指示列车在停车（） 异物侵限报警故障处理时，如检查发现线路上有异物侵限时，应立即通知驻所联络员（）登记本线封锁、邻线限速160km/h，组织人员进行排除（） 机发现线路有异物不影响本线但危及邻线行车安全时，应立即报告列车调度员（车站值班员）。列车调度员（车站值班员）应立即通知邻线列车停车，不得再向该区间放行列车，并通知检查处理 发生异物侵限事件时，信息汇报内容为以下哪些（） 发生轴承塌架、齿轮卡死等故障时,应立即减速并汇报调度员,按调度员的指示办理（） 邻线挂有异物时，司机及时汇报车站值班员（列车调度员），车站值班员应立即通知（ ），注意观察接触网设备状态。 异物侵限子系统故障未修复前，单位须派人在现场看守，并及时向列车调度员报告现场情况（）