上海轨道交通车辆转向架上安装的基础制动装置，一般采用形式（）

城市轨道交通车辆制动装置包括（） 城市轨道交通车辆制动装置包括（） 上海轨道交通车辆全自动车钩设置数量一般为个（） 上海轨道交通车辆制动系统均使用了盘形机械制动（） 上海轨道交通车辆制动系统通过测量转向架空气弹簧的空气压力，来实现对车重的测量（） 截止到目前，上海轨道交通车辆所用制动系统型号有（） 上海轨道交通车辆的空气制动系统是由部件构成的（） 城市轨道交通车辆的编组方式一般采用（） 上海轨道交通车辆施加制动时，制动系统将优先选择施加摩擦制动（） 转向架上一般的基础制动装置可采用制动装置（） 新型轨道交通车站一般都安装有（）系统。 下列哪项不属于城市轨道交通车辆转向架轴箱定位方式（） 上海轨道交通车辆的车体材料全部采用不锈钢（） 目前我国城市轨道交通车辆制动系统大多采用（） 受流装置就是接受供电的装置，一般城市轨道交通车辆采用直流750V供电（） 上海轨道交通车辆每节车有客室车门安装有司乘人员开关（） 轨道交通车辆的车钩缓冲装置属于（）车钩。 上海轨道交通车辆编组方式有编组方式（） 城市轨道交通车辆转向架主要分为动力转向架和非动力转向架，也分别称为动车转向架和（）。 上海轨道交通车辆制动系统的两种类型的单元制动机为对角分布（）