发动机混合气体温度、压力过高，点火点偏离燃烧室中心会导致（）故障现象

柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样，但都是点燃混合气使之燃烧。 柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样，但都是点燃混合气使之燃烧（） 发动机燃烧室容积是（）。 发动机燃烧室容积是（） 当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。 在燃气涡轮发动机里，混合气在燃烧室里燃烧可认为是：（）. ( )最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。 现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用（）燃烧室. 当代涡扇发动机最常用的燃烧室是“环形燃烧室”。 当代涡扇发动机最常用的燃烧室是环形燃烧室（） 点火过迟，工作混合气体在工作容积不断增大的情况下燃烧，会因压力降低而使做功能力（） 在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号（） 理想混合气体的密度为各组成气体在具有与混合气体相同温度、相同压力时的密度( )。 点火系的功用是将电源提供的电能转变为电火花的热能，并在发动机（）过程终了时点燃可燃混合气体。 汽油发动机通过点火系来点燃混合气（） 汽油发动机化油器浮子室的油平面过高可能导致混合气过浓。（） 点火提前角，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降，引起发动机过热、油耗增加（） 液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。 汽油发动机混合气过浓，会导致发动机排气冒（）。 发动机燃烧室的特点与要求？