港口车站的布置，根据作业量及场地条件等因素，可分为的两种型式是：（）、（）。

平面布置图中，必须根据作业的总平面图上哪四个因素决定场地布置：（ ）。 普速铁路现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定，并做好自身防护（） （）应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径 防护员应根据施工作业现场地形条件、列出运行特点、施工人员及机工具布置情况确定（） 的划分主要就是根据库区场地条件,仓库的业务性质和规模、商品储存要求以及设备的性能和使用特点等因素,对储存空间、作业区域、站台及通道进行合理安排和布置 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 上道作业前，应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径（） 现场防护人员应根据作业现场地形条件、列车运行、作业侵限、天气变化、作业人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 大型化工项目选址主要考虑因素中自然地形除有利于项目布置、厂内运输、场地排水及减少土（石）方工程量等要求外，通常场地坡度不宜大于（）。 根据现场地形条件合理布置无人直升机（） 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 盯控干部应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动行走路径 站区竖向布置应合理利用自然地形，根据（）、土（石）方平衡等综合考虑，因地制宜确定竖向布置形式，尽量减小边坡用地、场地平整土（石）方量、挡土墙及护坡等工程量，并使场地排水路径短而顺畅 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护（） 防护员应根据施工作业现场地形条件.列车运行特点.施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好（ ）。 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定，并做好自身哪几项工作？ 根据施工方法、施工条件及土石料性质的不同，坝面作业可分为（）等主要工序。 车站竖向布置应根据线路敷设方式、周边环境及城市景观等因素，可选取地下多层、地下一层、路堑式、地面、高架一层、高架多层等形式。地下车站埋设宜浅，高架车站层数宜少，有条件的地下或高架车站宜将站厅及设备、管理用房设于地面（） 洞口场地平面总布置图，包括施工和场地.弃渣场及便道等平面位置及面积（） 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（）