主观题

如果采用荷载—结构法模拟公路隧道的锚杆+喷射混凝土初期支护体系中的喷射混凝土层时,可以采用()来模拟地层的作用。

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主观题
如果采用荷载—结构法模拟公路隧道的锚杆+喷射混凝土初期支护体系中的喷射混凝土层时,可以采用()来模拟地层的作用。
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土
A.施工期安全的目的 B.起控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.起控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
单选题
公路隧道初期支护施工中加设锚杆的作用是()。
A.提高衬砌的承载能力 B.加固岩体 C.提高衬砌的抗变形能力 D.提高防水能力
答案
单选题
在( )的岩层中,采用金属网喷射混凝土或锚杆、金属网喷射混凝土联合支护的井壁结构形式。
A.岩层比较稳定 B.松软或坚硬均可 C.较坚硬 D.较松软
答案
多选题
高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道,隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级,中间局部为岩体破碎区段,施工时锚杆成孔较为困难,围岩级别为Ⅴ级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中,委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作,请根据相关背景信息回答下列问题。 检测时,喷射混凝土的速凝剂要求()
A.初凝时间不大于5min B.终凝时间不小于10min C.应考虑水泥品种和水灰比等因素 D.选择掺量时要通过混凝土试验确定
答案
单选题
在()的岩层中,采用金属网喷射混凝土或锚杆
A.岩层比较稳定 B.松软或坚硬均可 C.较坚硬 D.较松软
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()
A.施工期安全的目的 B.控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现( )。
A.施工期安全的目的 B.起控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的 D.起控制模板过大变形的目的 E.施工期控制质量和防水的目的
答案
多选题
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。
A.施工期安全的目的 B.起控制围岩过大变形的目的 C.施工期防尘的目的
答案
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