关于同一车站单次站台门与信号不联动开、关门故障，说法正确的是（）

虽然发生CAN-BUS总线故障，但是站台门可以照样联动开关门（ ）。 故障站台门修复后，需对相应侧站台门进行次开关门试验（） 列车反方向运行时（车门、站台门能联动），车站人员配合操作__开关门 关于在同一车站进出闸的说法错误的是（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门实验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行二次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行三次开关门试验（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行两次开关门试验（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级），IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级），站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级），站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④站台门与信号联动控制（系统级）（） 站台门开关门控制优先级从高到低依次为：选择正确的顺序（）①站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级）②站台门与信号联动控制（系统级）③站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级）④IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级）（） IBP盘站台门控制钥匙合设的车站，在站台门控制钥匙打至“允许位”操控故障站台门时，车控室无需负责非故障侧站台门开关门作业（） 遇站台门与车门不联动时，开门时，先开站台门再开车门；关门时，先关车门再关闭站台门（） 自动售检票系统大面积故障包括同一车站以上的自动售票机发生故障、同一车站所有自动售票机无法进行二维码购票等情况（） 故障站台门修复后，需对相应侧的站台门进行开关门试验（） 同一车站不宜组织连续列车清客（） 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）。 站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动解锁操作、就地控制盒操作（LCB）、IBP盘站台门开关按钮紧急操作、站台门就地控制盘（PSL）操作、站台门与信号联动控制（系统级）（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） 故障站台门修复后，需对相应侧的屏蔽门进行两次开关门试验（）