汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大（）

汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度液不变（） 压缩机中间级活塞不良不会造成中间级压力异常（） 汽轮机变工况时，级的反动度随其焓降的变化而变化。变工况时，如果级的焓降减小，则级的反动度变小（） 汽轮机改变工况时，流量增加，末级焓降增加（）。 关于汽轮机变工况运行时的描述，错误的是（） 汽轮机工况变动时，反动级的反动度基本不变（） 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。 对凝汽式汽轮机的中间各级，在工况变化不太大的条件下，焓降均近似不变（） 汽轮机中级的焓降如果不变，则级的反动度（） 中间级多为共射放大电路； 汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。 级内的有效焓降与级内的理想焓降之比称为汽轮机（）。 集成运放中间级的作用是()。 主蒸汽温度降低，汽轮机背压不变，则蒸汽在汽轮机内的焓降减少（） 集成运放的中间级通常实现（）功能。 集成运算放大器一般由输入级、中间级、输出级和偏置电路组成，其中间级往往采用有源负载，其主要作用是（） 汽轮机主汽温度不变主汽压力升高时会使汽轮机调节级焓降加，有可能造成过负荷。（） 轴流式压气机中间级放气是使：（）. 汽轮机的末级，当流量增加时其焓降（）。 多级汽轮机各级理想焓降之和（）汽轮机的理想焓降。