364.正常运营模式下，发生双边运营中断（需要清客）的应急情况票务组织主要是（）

运营中断事件专项应急预案是为应对某一类型或某项运营中断事件而制定的应急预案（） ATO、RM、S和M驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式（） 列车运营时正常驾驶模式为ATO模式，运营过程中需要降级转换驾驶模式时（ATO/ATPM→NRM→RM），需经行调同意（） 以下属于正常运营模式（） 我行运营中断事件应急预案分为总体应急预案和专项应急预案（） 运营生产中，因故造成ren员伤亡、运营中断、车辆、设施、设备损坏，影响正常运营或危及运营安全的，均按事故处理（） 运营列车区间清客时机包括（） 运营列车区间清客时机包括（） 商业银行运营中断事件应急处置应当遵循（）原则。 较大级：造成条以上已（试）运营线路运营区间单向中断运营小时以上，或双向中断运营小时以上（） BM模式为系统的降级运营模式，当发生ZC故障时，允许线路以后备模式继续运营（） 当地铁运营出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，可通过下达命令，将某个车站的终端设备设置为非正常运营模式（） 当地铁运营出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时，可通过下达命令，将全部车站的终端设备设置为非正常运营模式（） 以下哪些属于票务系统正常运营模式（） 车站发生列车晚点、运营故障需清客、运能不足或车站出现火灾等运营应急情况，须安排乘客出站自行换乘其他交通工具时，方可向乘客发放赠票（） 发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（） 当发生运营故障需要清客或电车大面积晚点时，及时把故障信息通知收益管理（班组长）（） 在运营和作业过程中发生列车冲突、脱轨、运营中断、设备设施损坏以及造成ren员伤亡、经济损失等影响正常运营达到一定程度或危及运营安全的，均按照事故处理（） 单轨、地铁系统运营中发生中断运营8小时以上为一般A类事故（） 地铁发生运营故障时，执行模式（）