循环球式转向器是现代汽车采用最多的方式（）

循环球式转向器有（）级传动副。 循环球式转向器由（）传动副组成。 循环球式转向器的传动副有（） 循环球式转向器的传动副包括()。   循环球式转向器的传动副包括()。 （）是循环球式转向器的核心部件。 循环球式转向器的主要特点是()。 汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成（） 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 在CAl092型汽车循环球式转向器中，每个滚道应放个钢球（） 以下不属于循环球式转向器特点的是 循环球式转向器的第一级传动副是()。 循环球式转向器工作时，当转动方向盘（） 在CA1092型汽车循环球式转向器中，每个滚道应放（）个钢球。 汽车循环球式转向器的螺杆螺母总成若无异常情况，尽量不要解体。（） 循环球式转向器的转向螺杆转动时，通过（）将力传给螺母。 循环球式转向器第一级传动副是()传动副。 循环球式转向器齿条与齿扇间隙的调整是通过（）。 什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？ 循环球式转向器的第一级传动副是转向螺杆与齿条。()