大型铸钢件齿轮体收缩大，容易形成缩孔、缩松缺陷，因此，宜选用同时凝固原则。

当铸件壁厚过薄时，容易产生缩孔、缩松等缺陷。 合金的 收缩和 收缩是形成铸件缩孔和缩松的基本原因 由于（）在结晶过程中收缩率较小，不容易产生缩孔、缩松以及开裂等缺陷，所以应用较广泛 大型铸钢件常采用（）浇包浇注。 铸钢件的常见工艺缺陷有？（） 缩孔与缩松对铸件质量有何影响？为何缩孔比缩松较容易防止？ 铸件中形成的缩孔体积V缩孔和合金总的体收缩V总缩（液态体收缩、凝固体收缩和固态体收缩之和）之间的关系（） 产生缩孔、缩松的基本原因（）、凝固收缩。 超声波探伤时，必须根据铸件材料选择相应的频率，如对大型铸钢件选0.5～（） 铸钢件常采用顺序凝固法浇注，是因为铸钢件（） 大型铸钢件为防止粘砂，可用（）作面砂。 钢的弹性系数比灰铸铸铁大，因而铸钢件的热应力即使比灰铁大，铸钢件一般也（）冷裂。 铸钢件在铸造后必须经过（），以消除组织缺陷 铸钢件冒口的模数必须（）铸件的模数，才能保证有效补缩。 铸钢件如有影响验收的缺陷，应采取的方法有：（） CDC-16型道岔捣固车车轴齿轮箱的箱体是铸钢件，由于铸造质量不良存在等缺陷（） 横浇道的截面形状，在浇注大型铸钢件时多采用（）。 铸钢件如有影响验收的缺陷，应采用哪些方法予以去除（） 铸钢件的铸型用（）。 铸钢件如有影响验收的缺陷，可采用予以去除的方法是（）