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根据车站布局合理增设预制票点,视客流情况在预制票点前设置购票隔离区,隔离区原则上需设置进、出两个不小于1.5米的缺口()
判断题
根据车站布局合理增设预制票点,视客流情况在预制票点前设置购票隔离区,隔离区原则上需设置进、出两个不小于1.5米的缺口()
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单选题
根据车站布局合理增设预制票点,视客流情况在预制票点前设置购票隔离区,隔离区原则上需设置进、出两个不小于米的缺口()
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
判断题
根据车站布局合理增设预制票点,视客流情况在预制票点前设置购票隔离区,隔离区原则上需设置进、出两个不小于1.5米的缺口()
答案
单选题
如遇车站大客流等特殊情况时,经值班站长同意后,售卖预制票,各票价的预制票张数不得低于张()
A.50 B.100 C.200 D.300
答案
判断题
如遇车站大客流等特殊情况时,经值班站长同意后,售卖预制票,各票价的预制票张数不得低于50张()
答案
单选题
车站在经客运部对全路网预制票进行合理调配后,且预制票即将售完情况下,乘客经车站站务人员引导后,TVM、BOM能力仍不足时,可由或以上级别人员根据客流情况决定发售纸票()
A.客运部分管票务副部长 B.客运部站务中心主管票务副主任 C.站长 D.值班站长
答案
判断题
预制票是指经过编码分拣设备预先赋值的单程票,适用于车站出现大客流或其他特殊情况时,车站根据实际情况在车站”客服中心”或者临时票亭出售有效期内的预制票。使用规则同单程票()
答案
单选题
运营过程中,由车站( )及以上层级根据客流、设备、车站实际运作情况决定是否售卖预制单程票。
A.行车值班员 B.值班站长 C.站长 D.票务室
答案
多选题
当AFC设备大面积故障导致车站无法出售IC卡单程票、车站预制票数量不足或预制票发售不能满足车站客流需要时,车站应进行哪些处置?
A.由车站值班站长决定是否启用应急纸票 B.由中心站站长决定是否启用应急纸票 C.由站务中心主任决定是否启用应急纸票 D.故障车站关闭本站AFC系统设备 E.纸票售卖站的值班站长需向行调通报售卖纸票的起止时间
答案
判断题
运营过程中,由车站站长及以上层级根据客流、设备、车站实际运作情况决定是否售卖预制单程票。
答案
判断题
车站根据实际情况在车站“票务中心”(“客服中心”)或者临时票亭出售有效期内的预制票。
答案
热门试题
车站预制票可在进行使用()
预制单程票一般情况下不能使用,只作应急备用TVM故障或大客流情况下,可由决定售卖预制单程票()
客运值班员要密切注意预制单程票的站存数量和售卖速度,发现预制单程票不能满足客流需求时立即报告车站()。
大客流时,应根据车站布局合理增设TVM,并安排人员在TVM前协助乘客购票,避免购票客流长时间滞留()
以下哪些情况,车站值班站长可决定售卖预制单程票?
在紧急情况下、大客流或TVM、BOM售票能力不足且车站预制票已售完时使用,票价同单程票,由边门进站和出站()
车站突发大客流时,预制单程票可在客服中心出售,也可在临时售票亭出售。()
车站突发大客流时,预制单程票可在客服中心出售,也可在临时售票亭出售()
有值车票票种包括预制单程票、()、()、()、计次票,由()配送到各车站。
大客流、设备故障等特殊情况下,()或以上岗位人员可根据实际情况决定售卖预制单程票。
预制单程票( )情况下使用
:纸票在紧急情况下、大客流或TVM、BOM售票能力不足且车站预制票又售完时使用,票价为单一票价()
售卖预制票人员在每次开窗前必须与陪同人员共同抽检确认预制票信息是否正确。客运值班员(或值班站长)每()需对预制票点的车票进行抽查,发现问题的由客运中心及时报至票务中心
根据《运营事业总部票务稽查管理办法》:客值A配给站务员B合共100张2元预制票,站务员B在售卖预制票时发现配出的预制票实际为7元预制票。站务员B按照7元预制票进行售卖,但将多出的差额私自截留。这种行为属于几类票务事故?()
由车站值班站长及以上层级根据( ) 决定是否售卖预制单程票。
云购票机故障.自动售票机(TVM)全部故障或能力不足时,由安排售票员售卖预制票,当预制票不足时,由值班站长或以上级别人员根据客流决定在半自动售票机上出售单程票()
车站全部TVM故障致使车站TVM无法出售单程票或车站出现大客流,车站根据车站客流情况下达发售预赋值票指令,对于不同有效期的预赋值票,应先使用即将到期的预赋值票()
预制票需在__内使用
预制单程票过期后内,票务中心至车站回收车票()
自动售票设备发生故障或能力不足,故障车站应及时向AFC调度报修,并做好报修记录。本站站长根据现场客流情况确定增开半自动售票机或售卖预制票。
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