主观题

汽车旋转质量换算系数δ()以及传动系统的转动比有关。

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主观题
汽车旋转质量换算系数δ()以及传动系统的转动比有关。
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主观题
()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
答案
单选题
( )与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡道阻力
答案
单选题
节能驾驶________与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
A.滚动阻力 B.空气阻力 C.加速阻力 D.坡道阻力
答案
单选题
汽车传动系统中旋转零件的转速越高,汽车的机械传动效率就()
A.越低 B.越高 C.基本保持不变 D.有较大波动
答案
主观题
在以下哪种情况下,汽车旋转质量换算系数δ会变大?
答案
多选题
在以下哪种情况下,汽车旋转质量换算系数δ会变大()
A.换一个转动惯量更大的飞轮 B.汽车载荷变大 C.汽车加速度变大 D.三档换到二档
答案
多选题
汽车的旋转质量系数与哪些有关()
A.飞轮的转动惯量 B.车轮的转动惯量 C.变速箱速比 D.主传动比
答案
主观题
汽车传动系统主减速器传动比选择时应该考虑哪些因素?
答案
单选题
离合器安装在()之间,其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。
A.发动机与变速器 B.变速器与传动轴 C.传动轴和驱动轴 D.驱动轴和车轮
答案
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