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CNG加气站的设计规模应根据()确定。
单选题
CNG加气站的设计规模应根据()确定。
A. 加气汽车类型及其数量
B. 车辆充装用气量和气源的供应能力
C. 加气汽车数量和快充加气作业时间
D. 车辆充装用气量和加气汽车数量
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单选题
CNG加气站的设计规模应根据()确定。
A.加气汽车类型及其数量 B.车辆充装用气量和气源的供应能力 C.加气汽车数量和快充加气作业时间 D.车辆充装用气量和加气汽车数量
答案
单选题
CNG加气站储气设施的总容积,应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。某市建成区内,新建CNG加气母站储气设施的总容积不应超过( )m3。
A.60 B.120 C.150 D.180
答案
单选题
根据CNG气源、规模和加气对象不同,CNG加气站常可分为()
A.母站 B.母站 C.子站 D.母站
答案
单选题
根据CNG气源、规模和加气对象不同,CNG加气站常可分为()
A.母站、子站、标准站 B.母站、子站 C.子站、标准站 D.母站、标准站
答案
单选题
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据设计加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过( )m
A.100 B.120 C.160 D.200
答案
单选题
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过()m³。
A.100 B.120 C.160 D.200
答案
单选题
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过()m3。
A.100 B.120 C.160 D.200
答案
单选题
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过( ) m³。
A.100 B.120 C.160 D.200
答案
单选题
压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过()m3
A.100 B.120 C.160
答案
单选题
压缩天然气加气站储气设施的总容和应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过()m3
A.100 B.120 C.160 D.200
答案
热门试题
压缩天然气加气站储气设施的总容和应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定,其中,在城市建成区内,CNG加气母站储气设施的总容积不应超过( )m3。
CNG加气站加气机的加气速度不应()
CNG加气站加气机的加气速度不应()
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在加气站和合建站内,液化石油气贮罐设计容积应根据()确定
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CNG加气子站:用车载储气瓶组拖车运进CNG,通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG的场所。
CNG加气子站:用车载储气瓶组拖车运进CNG,通过加气机为汽车CNG储气瓶充装CNG的场所()
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CNG加气站()消防给水系统
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CNG加气母站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气柱给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所()
L-CNG加气站:能将LNG转化为CNG,并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG的场所。
L-CNG加气站:能将LNG转化为CNG,并为CNG汽车储气瓶充装车用CNG的场所()
CNG汽车加气站常用的储气设施包括()。
小气瓶组储气方式主要用于规模较小的CNG加压站或加气站,每站总瓶数不宜超过()
CNG加气站的主要设备包括:()等。
CNG加气站的低压脱水又称()脱水。
CNG常规加气站:从站外天然气管道取气,经过工艺处理并增压后,通过加气机给汽车CNG储气瓶充装车用CNG的场所。
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