脱氢单元开车阶段，主蒸汽升温速度以炉子出口温度为参考，要求炉子出口升温速度小于（70~80）℃/h（）

主蒸汽暖管，管道温度大于130℃时，升温速率为（） 开车期间，当氮气升温使得反应器床层所有温度在（）℃以上时，准备启动蒸汽来进行升温。 开车反应器升温时开工空气加热炉出口温度指示较高，但反应器升温速度较慢，造成此现象的最主要原因是（）。 气化炉开车阶段，一般至少需蒸汽升温（）小时，空气运行（）小时 气化炉开车阶段，一般至少需蒸汽升温（）小时，空气运行（）小时 热媒炉升温操作时，炉子负荷可根据升温速度的要求逐渐提高。（） 丙烯腈装置开车时，开工空气加热炉出口温度指示超过480℃，但反应器升温速度仍然较慢，此时应（）。 在单元机组运行中，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度（） 气化炉蒸汽升温结束后要求气化炉出口温度大于（）度。 气化炉蒸汽升温结束后要求气化炉出口温度大于（）度 反应器开车升温时，先用低压蒸汽再用高压蒸汽。 转化开车过程中进行氮气升温阶段时，其终点温度为（）℃。 在单元机组运行时，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度（） 脱氢反应器升温较合理的速度为（） 开车时脱氢氰酸塔温度曲线分布正常后，即可将脱氢氰酸塔釜液泵出口改向成品塔进料。（） 再沸器开车时升温速度（）。 再沸器开车时升温速度（） 气化炉蒸汽升温结束后要求气化炉出口温度大于多少度？ 滑停过程中，再热蒸汽温度下降速度应尽量跟上主蒸汽温度下降速度，主、再热蒸汽温差应≤℃，最大≯℃，接近空载时≯℃，即符合“主蒸汽和再热蒸汽温差”的规定，否则应打闸停机 气化炉蒸汽升温阶段，蒸汽流量为（）。