发车时，对发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点装设表示器（）

发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的可装设 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器发车表示器（） 因暴风雨天气不能辨认信号时，在站待发列车如何发车？ 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设 自动站间闭塞区段，发车进路信号故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号的行车凭证为（附件9）（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设表示器 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设表示器（） 《普速行规》规定：自动站间闭塞区段，发车进路信号故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号的行车凭证为（ ）。 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器（） 普规规定：发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设（ ）。 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设。（普速技规）（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机嘹望的地点可装设进路表示器（） 车站值班员应严格按《站细》规定时机开闭信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，取消发车进路后，再收回行车凭证（） 《行规》第92条,对出站及发车进路信号机故障时发车有何补充规定.半自动（自动站间）闭塞区段发车的办法.遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，填写的发车进路通知书应按经过信号机的分别注明故障（停用）的发车进路信号机号码（） 发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设。《技规》第79条（） 列车在车站发车时，发车信号显示地点（） 电话联系法组织行车，正线发车时凭车站人员发车手信号动车，段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车。 电话联系法组织行车，正线发车时凭车站人员发车手信号动车，段场发车时凭信号楼值班员发车手信号动车（） 发车进路信号机故障的情况下办理发车时，对开往自动站间闭塞区间的列车，越过发车进路信号机的行车凭证为（）