单选题

因天气原因造成航空器返航或备降时,管制员采取的措施不正确的是()

A. 密切关注区域内天气情况,及时了解并掌握区域内及周边相关机场的天气实况、可能的变化趋势、运行情况和相关保障情况,并根据情况及时通报机组和相关的管制单位
B. 当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时,管制员可根据机组的申请,提供周边各机场气象、情报等信息以及相关建议,供飞行机组选择确定具体的备降机场,飞行机组应对相关决定负责。
C. 当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时,管制员可建议至相关机场备降,机组对建议的选择负责。
D. 关注空中动态当航空公司选定的备降机场因故均不能接受航班备降时,应当按照飞行机组的决定,指挥其飞往选定的备降机场,并提供备降机场的天气实况和可能的变化趋势等信息

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单选题
因天气原因造成航空器返航或备降时,管制员采取的措施不正确的是()
A.密切关注区域内天气情况,及时了解并掌握区域内及周边相关机场的天气实况、可能的变化趋势、运行情况和相关保障情况,并根据情况及时通报机组和相关的管制单位 B.当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时,管制员可根据机组的申请,提供周边各机场气象、情报等信息以及相关建议,供飞行机组选择确定具体的备降机场,飞行机组应对相关决定负责。 C.当飞行机组无法及时与运控部门取得联系而确定新的备降机场时,管制员可建议至相关机场备降,机组对建议的选择负责。 D.关注空中动态当航空公司选定的备降机场因故均不能接受航班备降时,应当按照飞行机组的决定,指挥其飞往选定的备降机场,并提供备降机场的天气实况和可能的变化趋势等信息
答案
单选题
人为原因造成航空器中断起飞、返航、加降、备降()
A.运输航空严重事故征候 B.运输航空一般事故征候 C.航空器地面事故征候 D.机务类别严重差错 E.机务类别一般差错 F.空防和地面严重差错 G.空防和地面一般差错
答案
单选题
在空中当航空器返航备降或RVSM状态发生变化后管制员应当拍发电报给沿途管制单位更正该航空器的飞行状态()
A.CHG; B.CPL; C.RQP; D.CNL;
答案
单选题
失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时,在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下,管制员应当采取如下哪些措施?()
A.A:航空器在云下按目视飞行规则飞行时,指示航空器仍保持在云下按目视飞行规则飞行 B.B:航空器按仪表飞行规则飞行时,应当指示航空器按照仪表飞行规则飞行至备降机场 C.C:航空器改航去备降机场并改变航向后,应当按照规定为航空器指配高度层。 D.D:以上都是
答案
单选题
航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。
A.通知援救单位做好援救准备,并报告值班领导 B.开放通信 C.调配有关航空器避让 D.A,B和C
答案
单选题
航空器处于告警阶段时,管制员应当采取的措施是()。
A.通知援救单位做好援救准备,并报告值班领导 B.导航、雷达设备进行搜寻 C.调配有关航空器避让 D.A,B和C
答案
单选题
接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当采取措施,下列说法正确的是()
A.了解航空器的续航能力,根据该航空器发出的所有位置报告,推算出航空器的概略位置并采用一切可用手段确定航空器的位置 B.指挥航空器在空中盘旋等待,直到雷达发现其位置 C.当航空器在国境附近时,指令其沿国境线飞行,然后采取复航措施 D.立即指挥航空器下降到安全高度以下,以便看到地面
答案
单选题
航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,正确的说法是()
A.迅速指挥增压系统失效的航空器避让其他航空器,并立即通报有关管制单位 B.允许航空器下降到安全高度以下飞行 C.在任何情况下,都不允许航空器下降到4000m以下高度飞行 D.按照航空器驾驶员的决定,及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
答案
单选题
管制员收到航空器报告恶劣天气时,应当及时通报()
A.气象部门 B.本区内运行的相关航空器 C.本区域内所有航空器 D.气象部门和本区内运行的相关航空器
答案
单选题
对于备降的航空器,空中交通管制员、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器:()。
A.飞往备降机场的航向和通知备降机场的天气情况 B.飞往备降机场的航向 C.飞往备降机场的航向
答案
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对于备降的航空器,空中交通管制员,飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人,应当立即通知备降机场准备接受航空器降落,同时指示航空器 失去陆空通信联络的航空器需去备降机场时,在确实判明航空器可以收到管制指令的情况下,若管制员指挥该航空器改航去备降机场并改变航向,则应当按照规定为航空器指配() 航空器报告积冰时,管制员应采取的措施不正确的是() 如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时,雷达管制员应当立即()与程序管制员共同采取措施,在航空器之间建立程序管制间隔。 到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,下列说法不正确的是()。 航路飞行中,航空器驾驶员报告空中失火时,管制员应当采取的措施不恰当的是() 失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。 航空器发生特情需要临时选择备降或迫降场,机组若询问潮汕机场最大起降机型时,管制员应回复() 航空器发生特情需要临时选择备降或迫降场,机组若询问晋江机场最大起降机型时,管制员应回复() 管制员收到本区内飞行的航空器报告有恶劣天气时,应根据航空器的要求提供() 航空器在本管制区以外发生特殊情况时,雷达管制员应当采取如下措施() 失去通信联络的航空器需去备降机场时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在改航去备降场;仪表飞行,应当在改航去备降场() 航空器发生特情需要临时选择备降或迫降场,机组若询问三明机场最大起降机型时,管制员应回复() 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 当航空器驾驶员要求或管制员认为有必要时,管制员可依照场面监视雷达信息向航空器提供()情报服务。 航空器复飞时,塔台管制员应当()。 本区域内的航空器直接向管制部门报告TCAS故障时,管制员应采取的措施是() 收到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时,管制员应当采取如下措施,正确的是() 航空器着陆后,塔台管制室管制员应当通知航空器驾驶员() 当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时,空中交通管制员应当()。
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