单个铅蓄电池的电压正常时应保持在（）V；假若电压下降到约（）V时，即需要重新充电。

铅酸蓄电池，放电时，端电压下降到1.7伏，再继续放电不会使蓄电池报废（） 蓄电池组核对性充放电时，端电压下降到（）VBN时，应停止放电（） 电池的额定容量：将充足电的新蓄电池在电解液温度为25~C时，以20小时放电率的放电电流连续放电，至6V蓄电池端电压下降到5．25V+O．02V，或12V蓄电池端电压下降到10．5V±0．05V时所输出（） 如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池（）打开，蓄电池的正常DC供电断开。 AC380V供电客车应急蓄电池用逐一测量单个蓄电池的电压，单个蓄电池电压不得低于V（） 单格蓄电池电压下降至（）时应重新充电。 单格蓄电池电压下降至（）时应重新充电。 一节2V蓄电池损坏后，放电时整组电池电压下降（） 铅酸蓄电池单个蓄电池充电末期电压可达（）V。 一般采用12V电系的汽车，在低温起动时，其蓄电池的端电压下降到（）V左右 全站若具有两组阀控蓄电池时，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（）或单体蓄电池电压出现低于（）时，停止放电。 全站若具有两组阀控蓄电池时，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（）或单体蓄电池电压出现低于（）时，停止放电 当铅蓄电池的电压降到额定电压的（），即需要重新充电。 如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池主接触器打开，蓄电池的正常DC供电断开。 二次下电时，放电电压下降到电池电压保护值时（），系统自动脱开全部负载，以保护蓄电池不要过度放电。 二次下电时，放电电压下降到电池电压保护值时（），系统自动脱开全部负载，以保护蓄电池不要过度放电。 CRH1A型动车组蓄电池电压下降到95V以下时，可以关闭电池断路器分钟，可再次启动动车组 CRH1A型动车组蓄电池电压下降到95V以下时，可以关闭电池断路器分钟，可再次启动动车组（） 单个蓄电池的浮充电压为（）V 蓄电池放电过程中应每隔min测量记录各单体电池的端电压值，并注意端电压下降较快的电池，只要其中一只电池的电压下降到了终止电压，应立即停止放电（）