某轮计划航向180°，航速20kn，在无风流中航行，0900观测右前方航线附近某物标的罗方位137°，罗经差-2°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为5nmile，则船舶左正横该物标的时间预计是（）。

某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。 某轮航向SE，航速20kn，测得视风向为正南，风速为14m/s，其真风为（）。 某轮计划航向220°，航速20kn，在无风流中航行，船舶左前方航线附近有一物标距离11nmile，第一次观测该物标的陀螺方位195°.5，陀罗差-2°，15min后第二次测得该物标的陀螺方位177°，则船舶正横该物标的距离是（）。 某船航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，刚真风为（） 某轮计划航向280°，航速18kn，在无风流中航行，0800观测右前方航线附近某物标的陀螺方位324°，陀罗差+1°，在海图上量得该物标与航线的最近距离为6nmile，则船舶右正横该物标的时间预计是（）。 某船航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（） 某船航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（） 某船航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（） 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，罗经航向357°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，罗经航向357°，罗经差-2°，则风流压差为（）。 某船航速12kn，航向060，航行10h后，其纬度变化为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。 某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°上各航行100nmile后，其到达点（）。 某轮沿某叠标线航行，图示叠标方位为180°，陀螺罗经航向005°，陀螺罗经差-2°,则风流压差为？（） 某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°&61616;上各航行100nmile后，其到达点（）。 某船航速12kn，航向060&61616;，航行10h后，其纬度变化为（）。 某轮1200位于（47°45′N，178°48′W），航向210°，航速15kn，则航行24小时后到达点的船位为（）。 某轮眼高18m，罗航向040°，罗经差+2°，航速20kn，风流很小，忽略不计，某灯塔高80m，第一次观测灯塔的罗方位355°，15min后刚好左正横灯塔，则该灯塔的正横距离为（）。 某轮航速15kn，每日耗油量40t，现改用14kn的航速航行，则每日耗油量为（）。