5号线区域控制器（ZC）：在前海湾站、长岭陂站、黄贝岭站、塘朗车辆段试车线、NOCC依次设置（ ）用于执行轨旁ATP功能。

ZC区域控制器包括（） 前海湾站ZC（ZC4）的影响区域为（）站间。 ZC区域控制器不包括（） 四号线正线配备4个ZC区域控制器，分别设置在__、__、__及__ 区域控制器（ZC）由和组成（） 区域控制器ZC系统构成包含（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统由区域控制器ZC、数据存储单元FTM、车载控制器CC组成（） 前海湾站ZC（ZC51）的影响区域为桂湾站～大学城站间。（） 区域控制器（ZC）为区域内的列车 杭州地铁2、4号线每个区域控制器（ZC）通过数据通信子系统（DCS）和车载控制器连接（） 杭州地铁2、4号线数据存储单元Frontam给区域控制器（ZC）和车载控制器（CC）提供轨道数据信息（） 杭州地铁2、4号线区域控制器（ZC）采用故障一安全的三取二表决方式（） 5号线正线为双线，列车运行采用（）行车，赤湾站至黄贝岭站方向为上行，反之为下行。 区域控制器（ZC）用于执行轨旁ATP功能 下列关于区域控制器ZC说法正确的是（） 请简述区域控制器ZC的切换过程（） 区域控制器ZC采用故障—安全的[[]]表决方式 区域控制器ZC的主要功能是（） 下列关于二号线通信无线系统区域控制器ZC切换时描述不正确的是：（） 前海湾站为号线换乘站（）