葫芦式起重机运行小车车轮打滑是因为车轮踏面有油、水等污物

集中驱动桥式起重机的大车车轮采用圆锥踏面，锥度为（） 桥式起重机运行时不打滑的条件是：驱动力（）车轮与轨道所能传递的力（摩擦力），则起动不会打滑：制动力（）车轮与轨道间的传递能力，则制动不打滑。 以下防止小车车轮打滑的措施应用不得当的是（） 起重机车轮按踏面形式可以分为（） 桥式起重机大车车轮大多采用图柱形双轮缘车轮（） 桥式起重机大车从动车轮使用双轮缘圆柱形踏面车轮（） 造成小车车轮打滑的原因主要是主动轮之间轮压不等、轨道上不清洁、（）等 桥式起重机大车车轮大多采用圆柱形双轮缘车轮（） 桥式起重机有个大车车轮（） 普通桥式行车大车、小车车轮的结构为（）。 普通桥式行车大车、小车车轮的结构为（） 所有小车车轮都采用圆柱形车轮（） 小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触，从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于mm（） 《通用桥式起重机》(GB/T 14405—201 1)规定,小车车轮和起重机车轮.导向轮的构造公差,带轮缘车轮中心之间的跨度公差A:(S单位为m)小车:S≤2 m时,A=( )mm;S>2m时,A=( )mm。起重机:S≤10 rn时,A=( )mm;S>i0 m时,A=( )mm。 起重机大车车轮轮缘的主要作用是（） 葫芦式起重机地面操作时，起重机运行速度必须在Ｖ≤（）ｍ/min条件下。 造成起重机大车起动车轮和轨道之间打滑的原因有( )。 起重机两端梁车轮踏面（）间的距离称为起重机的跨度。 欧式起重机，主端梁汇装成桥架后，小车在主梁上进行全程范围内运行时，小车车轮踏面与轨道顶面最大间隙不得大于小车基距或小车规矩（以较小值为准）的0.8‰，且单段长度不得（） 小车车轮前必须安装（），以清扫小车轨道上的杂物，确保小车运行的安全