针对汽车式起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及()。
A. 做好吊装受力分析与工艺计算
B. 吊装现场操作协调一致
C. 打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定
D. 对薄弱部位或杆件进行加固
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针对汽车式起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及()。
A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.吊装现场操作协调一致 C.打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定 D.对薄弱部位或杆件进行加固
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针对履带起重机吊装时失稳的主要原因，适宜采取的预防措施是（）。
A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.严格机械检查，严禁超载 C.打好支腿，确保支腿稳定 D.吊装现场操作协调一致
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针对履带起重机吊装时失稳的主要原因，适宜采取的预防措施是（）。
A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.严格机械检查，严禁超载 C.打好支腿，确保支腿稳定 D.吊装现场操作协调一致
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针对汽车起重机吊装时失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）。
A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.吊装现场操作协调一致 C.打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定 D.对薄弱部位或杆件进行加固
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吊装时针对汽车起重机失稳的主要原因，应采取的预防措施有严格机械检查，严禁超载，以及（）
A.做好吊装受力分析与工艺计算 B.吊装现场操作协调一致 C.打好支腿并用道木和钢板垫实基础，确保支腿稳定 D.对薄弱部位或杆件进行加固
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下列关于起重机吊装作业失稳原因的表述中，不属于吊装系统失稳的是（）。
A.机械故障 B.多机吊装的不同步 C.多岗位指挥协调失误 D.桅杆系统缆风绳
答案
吊装作业时，汽车式起重机支腿应( )
A.伸出一半 B.无要求 C.视现场环境而定 D.完全伸出
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起重吊装作业，桅杆吊装机械失稳的主要原因有（）等。
A.超载 B.支腿不稳定 C.机械故障 D.桅杆偏心过小 E.地锚失稳
答案
起重机械失稳的主要原因有()。
A.机械故障 B.超载 C.吊臂偏心过大 D.行走速度过快 E.支腿不稳定
答案
起重机械失稳主要原因是（）
A.超载 B.刚度偏小 C.吊臂偏心过大 D.机械故障 E.吊点受力不匀
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起重机械失稳的主要原因有（ ）。
起重机械失稳的主要原因有（）
起重机械失稳的主要原因有（）。
起重机械失稳的主要原因包括（）。
汽车式起重机，需（），进行吊装作业。
起重机械失稳的主要原因不包括()。
起重机械失稳的主要原因不包括（ ）。
关于汽车式起重机进行吊装作业时，下列说法错误的是（）
桥式大车起重机啃轨的主要原因是（）
按吊臂结构分，汽车式起重机分为定长臂汽车起重机、接长臂汽车起重机、伸缩臂液压汽车起重机。其中液压伸缩臂汽车起重机是大吨位汽车起重机的主要结构形式（）
液压汽车式起重机在吊装（）时，不能发挥最大的额定起重量，缺点比较明显。
起重机进行作业时，产生失稳的原因是()。
下列选项中，属于起重机械失稳的主要原因有()
简述起重吊装作业失稳的原因及预防措施。
汽车起重机严禁采用（）物体吊装。
吊装系统失稳的主要原因不包括（）。
吊装系统失稳的主要原因不包括()。
移动式悬臂起重机包括履带式起重机、铁路起重机和汽车起重机（）
全地面起重机就是汽车式起重机。
汽车起重机和轮胎起重机统称为轮胎式起重机（）
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