防范站外积水灌入车站的原则为：站外堵截；尽量大力量控制在车站出入口局部区域；保证设备区、站台不受影响（）

当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 A类点外作业实行登记站加相邻关系站两站防护制度。涉及区间作业时，登记站车站值班员要及时向相邻车站反馈登销记情况，关系站车站值班员核对确认计划（） 现场手摇道岔的原则：中间站由车站负责，两端站及折返站由乘务负责（） 车站控制响应时间为车站BAS工作站或综合监控系统工作站发出控制命令到的时间（） 同一施工项目多站进行时，施工作业区域内除主站外，登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站总数原则上不超过个 以下不属于车站级客流控制（站控）中三级客流控制原则的是？ 相邻两站一站为车站控制而另一站为调度集中控制时，由办理预告（闭塞）手续（） 旁站是实施阶段监理质量控制的（）措施 旅服系统集中控制站原则上应设置在所在地车站 车站ATS/联锁现地控制工作站定义；。正常情况下车站使用ATS工作站，当ATS工作站故障时使用联锁现地控制工作站（） 车站限流组织工作以“限站外保站内、限本站保换乘”为实施原则，保证车站客流可控、组织有序（） 同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过个（） 同一线路同一施工项目多站进行，施工联络人到其作业区域包含各站【除主站外】，登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过个（） 辅站就是：同一线路同一施工项目多站进行时，施工责任人到其作业区域包含的各站（除主站外），登记请点的车站称为辅站；同一施工项目安排主站和辅站原则上不超过5个（） 车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外（） 中间站手摇道岔原则上由车站负责（） 手摇道岔接发车时，当列车在站前折返站/站后折返站外时，司机确认车站行车人员显示的进站（） 天然气站场火灾伤害防范控制措施（） 调站原则：在满足各车站人员个人意愿的前提下合理调站（） 集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知车站（线路所）已转为车站控制