（）是制定运价的主要依据，是运价的最低界限。

班轮运价按制定者划分，可以有班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价（） 长期运价制定只需对标外航市场运价进行制定（） 货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一。 货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（） 班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。（） 班轮运价按制定形式划分，可分为单项费率运价、等级运价和航线运价。（） 按距离别制定差别运价，运价率与运输距离的关系主要有（） 依据均衡价格理论制定运价，是以()为前提的。 运价基数是指最低运价号的起码计算里程运价率。如铁路运输的起码里程为100公里（） 特定运价是对一些特殊（）和特殊（）而制定的客运运价。 协议运价是指根据国家间的双边协议制定的国际运价（） 《铁路客运运价规则》规定，特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的（） 影响运价制定的因素主要有（） 在运价的分类中，按运价的制定者划分，分为公布运价和（  ）。 《铁路客运运价规则》中第25条规定，特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价（） 《价规》里特定运价是对一些和而制定的客运运价 班轮运价按运价制定的形式不同，可分为（）。 ()是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。 在运价的制定中，工资型的运价按公式（）计算 在运价的制定中，工资型的运价按公式（）计算。