下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，错误的（）。
A. 允许电动舵机的拖动电动机堵转1min
B. 只在驾驶台设有一个操纵装置
C. 舵叶偏转极限角一般为35°，到达该角度，限位开关动作
D. 拖动电动机应具有较强的过载能力
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下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，错误的（）。
A.允许电动舵机的拖动电动机堵转1min B.只在驾驶台设有一个操纵装置 C.舵叶偏转极限角一般为35°，到达该角度，限位开关动作 D.拖动电动机应具有较强的过载能力
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下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法，错误的（）。
A.允许电动舵机的拖动电动机堵转1min B.只在驾驶台设有一个操纵装置 C.舵叶偏转极限角一般为35°，到达该角度，限位开关动作 D.拖动电动机应具有较强的过载能力
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下列关于舵机对电力拖动与控制的要求的诸多说法正确的（）。
A.应设有专用的柴油发电装置向舵机供电以保证供电可靠 B.电动舵机的拖动电动机不允许发生堵转 C.通常分左右两舷馈线向舵机供电，其中之一与应急电源相连 D.拖动电动机的过载能力较差
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下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置叙述错误的是（）。
A.右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 B.只需设有1个控制站（驾驶台） C.当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
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下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置叙述错误的是（）。
A.通常分左右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 B.只需设有1个控制站（驾驶台） C.当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过30s
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下列对船舶舵机的电力拖动与控制装置的基本要求的叙述错误的是（）。
A.通常分左右舷两路馈线方式向舵机供电，其中之一与应急电源相连 B.至少有两个控制站（驾驶台和舵机房），控制站之间装有转换开关 C.当舵叶转至极限位置时，舵机自动停止转舵，防止操舵设备受损 D.从一舷最大舵角转至另一舷最大舵角的时间应不超过60s
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关于舵机电力拖动和控制的要求有（）。
A.不必设置失压自动报警装置 B.拖动电动机允许堵转1min C.电力拖动装置至少有两个控制站，分别在驾驶台与舵机舱 D.电动机有软的机械特性 E.只须装有自动操舵仪 F.舵叶偏转极限角为35º
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关于舵机电力拖动和控制的要求有（）
A.不必设置失压自动报警装置 B.拖动电动机允许堵转1min C.电力拖动装置至少有两个控制站，分别在驾驶台与舵机舱 D.电动机有软的机械特性 E.只须装有自动操舵仪 F.舵叶偏转极限角为35
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关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，下列说法错误的是（）。
A.起货机的电动机机械特性较软 B.起货机的电动机的过载性能好，起动力矩较大 C.起货机的电动机的调速范围一般较宽 D.起货机的制动环节一般只采取电气制动，不使用电磁制动器
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关于电力拖动起货机的电动机与控制设备，说法错误的是（）
A.起货机的电动机机械特性较软 B.起货机的电动机过载性能差.故控制线路要有过载保护 C.起货机起动加速过程应与操纵主令电器的速度无关 D.起货机的电动机调速范围较宽
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