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具有两端操作权的轨道车辆,两端的GYK设备在使用前均要进行自检()
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具有两端操作权的轨道车辆,两端的GYK设备在使用前均要进行自检()
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具有两端操作权的轨道车辆,两端的GYK设备在使用前均要进行自检()
答案
主观题
轨道车两端都需要进行(),非操作端大闸应置于保持位
答案
单选题
轨道车夜间作业时,车辆必须打开警示灯或两端设置防护()
A.白灯 B.黄灯 C.绿灯 D.红灯
答案
多选题
行车及布料小车等在轨道上行走的设备两端和轨道两端应设置()安全装置。
A.缓冲器 B.清轨器 C.电气限位器 D.机械安全挡
答案
判断题
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,使用铁鞋防溜。
答案
单选题
两端操纵的轨道车对非操纵端应进行相应的处理()
A.开放 B.锁定 C.其他 D.敲定
答案
单选题
在轨道上行走的设备,其两端应有,轨道两端应设电气限位器和机械安全挡()
A.阻尼器 B.缓冲器 C.限位器
答案
判断题
头尾两端通信线实现两端VOBC设备之间的信息交互,为两端设备的信息传输提供通道()
答案
判断题
( ) 从停留车辆两端横越线路时,应从车辆两端6米以外绕行。
答案
判断题
进入降级状态后两端均有操作权。(监控手册)()
答案
热门试题
轨道车两端的车钩处在闭锁位置时,钩舌内侧面之间的距离称为轨道车的()
车辆在不受纵向外力影响时,该车两端车钩均处在闭锁位时,两端钩舌内侧连接面之间的水平距离称为车辆()
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机并以铁鞋防溜()
中间站分组停留车辆时,两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施,两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆,拧紧人力制动机(或以铁鞋)防溜。
中间站分组停放的车辆,须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置()。
互感线圈标注的两端为同名端,其余两端为异名端。
轨道车运行控制设备(GYK)换端操作在无权端之内通过按压【车位/3】+【开车/7】进行夺权换端操作()
轨道车车钩缓冲装置一般安装在车底架两端的内
车辆长度是指车辆两端的长度()
车端是指延车辆的前后两端部分()
码头轨道两端车挡装置作用有()
轨道两端的车挡有什么作用
轨道两端的车挡有什么作用
按压LKJ【开车】键后,两端显示器均由操作权()
同一轨道车两端车钩中心线高度差是规定范围内()
同一轨道车,两端车钩中心线高度差应不大于mm()
并联电阻两端的电压()每个电阻两端的电压。
交叉网线两端均为568或两端均为568A()
光缆接续前,应核对两端()。
在车站或停留线停留过夜时,应采取防溜措施,拧紧两端车辆的人力制动机,两端车辆用铁鞋双向止轮并加锁防盗,车组两端以防护()
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