稳态响应
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稳态响应
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频率响应是系统对（）输入的稳态响应
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表征稳态响应的参数有（ ）。
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某稳定的连续时间LTI系统的响应可分为瞬态响应与稳态响应两部分，其稳态响应的形式完全取决于：()
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系统对不同频率()信号的稳态响应称为频率响应。
A.正弦输入 B.余弦输入 C.阶跃输入 D.脉冲输入
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简述表征稳态响应的几个参数。
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稳态正弦激振要求在稳态下测定响应和激振力的（）。
A.振幅 B.频率 C.幅值比 D.相位差
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汽车的稳态响应为不足转向，则（）
A.K=0 B.K＜0 C.K＜-1 D.K＞0
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下列参数可以表征稳态响应的有（）
A.转向半径之比 B.特征车速或临界车速 C.静态储备系数 D.稳定性因数 E.前后轮侧偏角（绝对值）之差
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控制系统的时域稳态响应是时间（）
A.等于零的初值 B.趋于零的终值 C.变化的过程值 D.趋于无穷大时的终值
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RC电路零状态响应的稳态值是（）
频响函数反映了系统响应的稳态过程。（）
稳态响应的三种类型是什么？
高阶系统的单位阶跃响应稳态分量取决于（）
汽车的稳态响应特性有三种类型：（）（）（）
放大电路对不同频率正弦输出信号的稳态响应，称为放大电路的频率响应。
放大电路对不同频率正弦输出信号的稳态响应，称为放大电路的频率响应（）
稳态响应法、脉冲响应法和阶跃响应法都可以用于测试系统的动态特性的测试
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欠阻尼二阶系统的单位阶跃稳态响应为（）
一阶系统的单位斜坡响应的稳态分量为（）
频率响应是指系统对阶跃输入的稳态输出。()
以下汽车稳态响应中，转向半径与车速无关的是（）。
一阶系统的单位阶跃响应，其稳态误差为
下列哪些因素会引起车辆稳态响应特性的变化（）
临界阻尼二阶系统的单位阶跃稳态响应为（）
高阶系统的单位阶跃响应的稳态分量取决于系统（）。
系统的稳态响应是指时间趋于（）时，系统的输出状态。
—阶电路的全响应,等于其稳态分量和暂态分量之和
稳态响应是指系统在输入信号作用下，其输出量从初始状态到稳定状态的响应过程。()
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