首期工程及支线电客列车总风缸压力低于550kpa时，列车将引起牵引封锁（）
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首期工程及支线电客列车总风缸压力低于550kpa时，列车将引起牵引封锁（）
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昆明地铁首期工程及支线电客列车总风压力低于列车会牵引封锁（）
A.7.0bar B.6.0bar C.5.5bar D.7.5bar
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当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（）
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首期工程及支线电客列车速度（）
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首期工程及支线电客列车保护电压为（）
A.DC1000V B.DC1200V C.DC500V D.DC1250V
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首期工程及支线电客列车构造速度为（）
A.90km/h B.100km/h C.110km/h D.120km/h
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昆明地铁首期工程及支线电客列车停放制动压力值bar时才能缓解（）
A.＞4.8 B.≥4.8 C.＜4.5 D.≤4.5
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昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（）
A.90km/h B.100km/h C.110km/h D.120km/h
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首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备驾驶模式（）
A.ATO.ATP.RM.RM2.RMR B.ATP.RM.RM2.RMR C.RM.RM2.RMR D.RM.RM2.EUM
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3/6号线电客列车总风缸压力低于6bar时，列车将引起牵引封锁（）
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首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar（）
昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检试验时主控手柄置（）
昆明地铁首期工程及支线电客列车制动自检需确认主风压力大于以上（）
首期工程列车总风缸压力不足时可启动“总风压力可用旁路”，但要确认总风压力不低于6.0bar。改正（）
主机油泵出口压力为550kPa时，调整阀开启压力为550kPa。
昆明地铁首期工程及支线电客列车空压机安装于车（）
昆明地铁首期工程及支线电客列车在速度时，停车制动信号被激活（）
首期工程及支线电客列车每节车有个电动塞拉门（）
首期工程及支线电客列车每节车有套电动塞拉门（）
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昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为车辆提供的驾驶模式（）
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首期工程及支线电客列车每辆车每侧的车窗数量道（）
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昆明地铁首期工程及支线电客列车AW2超员载荷可容纳人（）
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