汽车的驱动附着条件为（）

汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。 汽车行驶的驱动和附着条件是（）大于或等于驱动力；驱动力大于或等于行驶总阻力。 汽车驱动力受附着力的限制，附着力越大，驱动力（）。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力（）附着力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力；附着力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力；附着力大于或等于行驶总阻力（） 汽车若要在道路上正常行驶，必须同时满足驱动和附着条件，即要求（） 全轮驱动汽车的驱动性能好是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着力较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大（） 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力大于或等于附着力。 汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或大于附着力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于动阻力（） 汽车的驱动力都小于附着力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于惯性力；牵引力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于惯性力；牵引力大于或等于行驶总阻力（） 汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。 汽车驱动轮在原地空转或打滑，是因为汽车驱动轮的附着力太小。 同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。 同一辆汽车，采用全轮驱动的附着力大于采用两轮驱动的附着力。 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（） 汽车行驶的驱动和附着条件是驱动力大于或等于牵引力；牵引力大于或等于行驶总阻力（）