是在进站或出站建立引导进路后，列控车载设备按照最高限速40km/h控车的模式（）

CTCS-2级列控车载设备引导模式，列控车载设备按照最高限速km/h控车的模式（） 使用方式办理接车时，动车组列车在进站或接车进路信号机前停车后，应将列控车载设备转为LKJ方式运行（） 在CTCS-2级区段，出站（发车进路）信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，列控车载设备应转入；当列控车载设备收到允许运行信号时，按列控车载设备显示运行（） 列控车载设备不能正常使用时启动冗余设备或将列控车载设备断电秒后重新启动（） 出站、发车进路信号机故障时发出列车，司机将列控车载设备转入隔离行车模式行车（） CTCS-3级列控车载设备引导模式的英文缩写是（）。 引导模式是CTCS-2级列控车载设备的控车模式模式之一（） 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备无法接收轨道电路及应答器信息（） CTCS一2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为的核对速度曲线（） 进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，司机凭调度命令越过该信号机，动车组列车在进站（接车进路）信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将列控车载设备隔离，按LKJ方式运行，速度不超过（）km/h。 在CTCS-2／CTCS-3级区段接发未装设列控车载设备的列车时车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机应点灯（） 按列控车载设备方式行车时,禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发（） 接通列控车载设备的电源，列控车载设备自动转入（）模式 列控车载设备自检后，自动处于（） 6502型电气集中设备，进站或正线出站列车进路延时（）分 待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备自检后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备不能接收轨道电路及应答器信息（） 当CTCS-2级列控车载设备处于引导模式时，司机应当在内按下警惕按钮，否则列控车载设备将触发制动（） 以进站、出站、进路信号机坐标作为起止里程提报限速时，须以的列控数据坐标为准（） 机车信号模式下，经司机操作后，列控车载设备转为最高限速km/h控车模式（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（）