单选题

以进站、出站、进路信号机坐标作为起止里程提报限速时,须以的列控数据坐标为准()

A. 线路标
B. 钢轨绝缘节
C. 信号机
D. 道岔

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单选题
以进站、出站、进路信号机坐标作为起止里程提报限速时,须以的列控数据坐标为准()
A.线路标 B.钢轨绝缘节 C.信号机 D.道岔
答案
判断题
设置进站信号机的线路,进站信号机与该站出站信号机间为站线;未设置进站信号机的线路,车站进站计轴与该站出站信号机间为站线()
答案
单选题
进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机,以区别于一般信号机()
A.均采用方形背板 B.均采用圆形背板 C.均采用长方形背板 D.均采用白色背板
答案
判断题
进站、出站、进路、驼峰及调车信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机()
答案
判断题
因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)()
答案
单选题
在自动闭塞区段内的车站(线路所),如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,出站信号机以显示信号为定位()
A.停车 B.注意 C.减速 D.进行
答案
判断题
进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于其他信号机。
答案
主观题
进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用( ),以区别于一般信号机。
答案
单选题
进站、出站、进路及调车色灯复示信号机均采用背板,以区别于一般信号机()
A.棱形 B.圆形 C.四边形 D.方形
答案
判断题
进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于其他信号机()
答案
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列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,( )不得越过出站(进路)信号机。 高铁车站出站信号机及发车进路信号机采用什么信号机 正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等() 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机() 在设有出站(进路)信号机的线路,列车进站后,列车不得越过出站(进路)信号机() 进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用方形背板,以区别于一般信号机。 进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用圆形背板,以区别于一般信号机。 进站、出站、进路、驼峰及调车色灯复示信号机均采用([填空(1)]),以区别于一般信号机 进站、出站、进路信号机均以显示信号为定位 正线设有进站信号机、进路防护信号机(有道岔处)、出站信号机、区间信号机。() 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机。A.正确() 列车进站后,在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机() 进站、接车进路信号机,均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号() 进站.出站.进路.驼峰及调车色灯复示信号机均采用,以区别于一般信号机。J429() 进站、出站、进路信号机,均以显示( )为定位。 遇危及行车、人身安全须关闭进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机时,下列做法正确的是() 在自动闭塞区段内的车站,如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时,以显示()信号为定位 进站、出站、进路和通过信号机的( )时,均视为停车信号。 未设置进站信号机的线路:出站信号机与相邻站进站计轴为站间区间,车站进站计轴与该站出站信号机间为站线() 常态灭灯车站,办理了通过进路,出站信号机应点亮绿灯时,出站信号机绿灯灯丝断丝,出站信号机应点亮红灯,进站信号机应()
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