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固定门应急门敲落玻璃时,必须在列车未进站前或者出清后进行()

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判断题
固定门应急门敲落玻璃时,必须在列车未进站前或者出清后进行()
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判断题
固定门应急门敲落玻璃时,列车进出站时必须保持隔离围栏,人员站与隔离围栏内()
答案
单选题
当列车进站前,站台门故障时,下列说法正确的是()
A.ATS显示站台门打开,相应的站台轨道关闭 B.LMA进路发生回撤,进站前的防护信号机显示红灯 C.AMT进路不会发生回撤,进站前的防护信号机显示正常 D.对于受控列车,站台门故障防护的范围是进站前50m,出站为出站信号机
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单选题
列车部分车厢未进入站台需清客时,列车车门与站台门滑动门或应急门有及以上能够对位时,必须先清客、后救援()
A.一个 B.两个 C.三个 D.四个
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主观题
应急门/固定门/滑动门/固定门玻璃破裂或破碎
答案
多选题
站台门(滑动门、应急门、固定门、端门)玻璃破裂拆除时所需工具()
A.铁锤 B.人字梯 C.安全鞋 D.安全帽 E.铁锹 F.无 G.无 H.无
答案
判断题
在PSL盘操作“互锁解除”可以解除站台门与信号的联锁,列车进站前操作并保持至列车进站停稳或列车启动前操作至列车尾部出清站台时“互锁解除”方可有效()
答案
主观题
应急门/固定门/滑动门门玻璃破裂或破碎,车站应急处理程序
答案
判断题
落门时先落工作门,后落尾水门,提门时先提工作门,后提尾水门。
答案
判断题
应急门是列车进站不能准确停靠时的紧急疏散通道()
答案
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应急门布局设置考虑当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道,保证列车停在任何位置时至少有对列车客室门对准应急门() 关于应急门或固定门玻璃破裂故障处置正确的是() 滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于()。 列车未进站时,站台门无“关闭且锁紧信号”(含ATS报警),处置正确的是() 在列车进站或者出站时禁止打开端门,原因是由于端门接入安全回路,打开端门会造成列车紧制() Je5B3198落门时先落工作门,后落尾水门,提门时先提工作门,后提尾水门() 当列车进站无法对准滑动门时可作为乘客应急疏散通道() 首末滑动门是列车进站停车后列车门无法对准滑动门时的乘客疏散通道() 当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道,保证列车在站台区域未对准滑动门时至少有__对客室门对准应急门 固定门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作相邻滑动门LCB到“关门”位() 固定门破裂时,完成破裂玻璃粘贴后,操作相邻滑动门LC错到“关门”位() 固定门玻璃破裂需将该固定门滑动门打至() __是列车进站停车后列车门无法对准滑动门时的乘客疏散通道() 信号系统未收到所有门(滑动门及应急门)“关闭且锁紧”信号故障:电客车在进站前或站台区将发生__,车站无法__ 列车未进站时,站台门无“关闭且锁紧信号”(含ATS报警)时,客运公司客运部处置方案正确的是() 滑动门玻璃破裂故障敲紧急停车按钮后取消紧停的时机() 当列车进站时,正常关闭滑动门时,是门闭锁继电器在动作() 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成() 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成() 列车部分车厢未进入站台,如列车车门未与站台门滑动门或应急门对位时,司机做好“乘客不要擅自打开车门”的广播引导,按先救援、后清客处理()
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