主观题

线路日发车总班次、线路日不按规定间隔发车班次均为上下行班次数之和,仅用于_指标考核

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主观题
线路日发车总班次、线路日不按规定间隔发车班次均为上下行班次数之和,仅用于_指标考核
答案
单选题
非定点发车时段线路首站发车间隔大于批文规定时段最大发车间隔倍及以上的(向下取整),按计算不合格班次数,不合格班次数线路日发车总班次的计算()
A.2 相同倍数 不纳入 B.1 2倍 纳入 C.2 相同倍数 纳入 D.1 相同倍数 纳入
答案
判断题
单环线发车间隔班次达标率计算方法:日发车总班次按该线当日有效班次的2倍计算()
答案
主观题
相邻班次的发车间隔超过线路批文相应时段最大发车间隔的,_次认定为不按规定间隔发车
答案
单选题
线路发车间隔是按考核()
A.天 B.周 C.半个月 D.一个月
答案
单选题
发车间隔指标针对所有线路进行考核。线路日发车间隔达标率小于的,当天认定为不合格。线路月度内不合格天数小于或等于个自然日的,该月认定为考核合格()
A.95% 3 B.90% 3 C.90% 2 D.95% 2
答案
判断题
班车客运经营者应当按照许可的线路经营,按照公布的时间发车,可以随意变更线路、班次或者停靠站点。
答案
判断题
班车客运经营者应当按照许可的线路经营,按照公布的时间发车,可以随意变更线路、班次或者停靠站点()
答案
判断题
列车未在进路给出时发车运行,将会丢失班次()
答案
单选题
道路客运站经营者应当按照确定的线路、班次、车辆、站点和发车时间,组织车辆进站、售票,不得在当日(A)时至次日时安排客运班车始发车()
A. 22、5 B. 20 、6 C.24 、5 D. 22、6
答案
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载客里程=线路班次×线路长度() 单环线计算方法:增加考核一个虚拟站按照班次首站发车时间对应时段最大发车间隔为基准进行考核() 在诚信考核中,驾驶客运班车不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶的,扣()分 不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能( )。 不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮() 不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮() 不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器可以着灯() 发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光——准许该线路上的列车发车;不许发车的线路,所属该线路的发车线路表示器不能点亮() 客运班线应按照许可的线路、班次、站点运行,在规定的站点上下旅客,还可在站外上客。 客运班线应按照许可的线路、班次、站点运行,在规定的站点上下旅客,还可在站外上客() 信号表示器分为进路、发车、发车线路及表示器() 发车线路表示器设在装有线群出站信号机的每条发车线路上。 信号表示器分为( )、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 当进路表示器或发车线路表示器不良时,如何发车 非预约类线路验证为无效班次的原因有() 调度员可以随意调整线路高、平、底峰期间的发车间隔() 区间与站内线路连同封锁时,施工路用列车进出施工封锁区域按( )方式办理,助理值班员不接发车;仅区间封锁( )接发车。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及表示器 信号表示器分为发车、道岔、发车线路、调车及车挡表示器() 执行票价由集团根据各客运汽车站线路班次情况和对开线路班次等情况统筹确定并执行。执行票价一经确定,不能更改()
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