多选题

土方路基填方高度应按照设计标高增加预沉量值。预沉量应根据和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认()

A. 工程性质
B. 填方高度
C. 填料种类
D. 压实系数
E. 标准规范

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多选题
土方路基填方高度应按照设计标高增加预沉量值。预沉量应根据和地基情况与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认()
A.工程性质 B.填方高度 C.填料种类 D.压实系数 E.标准规范
答案
多选题
路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。预沉量应根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与、、共同商定确认()
A.建设单位 B.监理单位 C.施工单位 D.设计单位 E.勘察单位
答案
单选题
沉桩时应保证桩尖标高()设计标高
A.大于 B.小于 C.等于 D.无法确定
答案
单选题
路基高度是路基设计标高与()之差。
A.设计线标高 B.原地面标高
答案
单选题
沉人桩沉桩施工时,如果桩尖标高等于设计标高而贯人度较大时,应()
A.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度 B.停止锤击,以控制桩尖设计标高为主 C.继续锤击100mm左右 D.继续锤击30~50击
答案
单选题
滑行道桥沉人桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应(  )。
A.停止锤击,加固桩基础 B.继续锤击,直到贯人度为零时止 C.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度 D.拔出沉桩,改变沉桩位置继续锤击
答案
单选题
沉桩深度以控制桩尖设计标高为主,当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时。应()
A.停止锤击 B.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度 C.继续锤击100mm左右或30~50击,无异常可停锤 D.会同设计与监理研究
答案
单选题
土方回填的填方应按设计要求预留沉降量,一般不超过填方高度的()。
A.2% B.3% C.5% D.8%
答案
单选题
沉桩深度以控制桩尖设计标高为主,当桩尖已达设计标高,而贯人度仍较大时,()
A.即可停止锤击 B.应继续锤击,使贯入度达到控制要求 C.继续锤击100mm左右或30~50击,无异常可停锤 D.会同设计与监理研究
答案
单选题
沉入桩沉桩施工时,如果桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时,应()
A.继续锤击,使贯入度接近控制贯入度 B.停止锤击,以控制桩尖设计标高为主 C.继续锤击100mm左右 D.继续锤击30~50次
答案
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路基高度是指原地面标高(路中线处)与路基设计标高的相差数值。 滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应()。 滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应(  )。 滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯人度仍较大时,应()。 新建公路的路基设计标高,()采用路基边缘标高。 f 滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯入度仍较大时,应(  )。 滑行道桥沉入桩基础沉桩时,以控制桩尖设计标高为主。当桩尖已达设计标高,而贯人度仍较大时,应(  )。 当沉桩采用以桩尖设计标高控制为主时,桩尖应处于的土层是() 当沉桩采用以桩尖设计标高控制为主时,桩尖应处于的土层是(  )。 土方路基弯沉值检查方法:()。 当路基设计标高低于原地面标高时,需要挖方路基,在施工时应注意( )。 如何检测土方路基的弯沉值? 管道投产前应按照标准进行以下预验收() 新建公路路基设计标高规定为路中线标高。 在网格法计算土方工程量时应根据确定设计标高() 新建公路路基设计标高一般是以标高为准() 下列工程的工程量应按照设计图示,不是以数量计算的是() 红线的高度为()设计标高 红线的高度为设计标高() 场地设计标高应高于场地周边道路设计标高
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