如列车能在站内其他线通行，又回到原正线上进入区间的，不按中断行车算（）

封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 区间、站内正线、正线道岔的维修项目不侵入邻线的作业，设置防护（） 站内正线上作业下道避车时，当确认邻线无列车时，可以在邻线上避车 道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 站内正线须保证能通过超限货物列车（）。 站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车线间距为（） 普规规定：站内正线须保证能通过（ ）列车。 站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离为（） 普速铁路站内天窗单元内只包含站内正线、到发线、调车线及衔接道岔等涉及接发列车的行车设备，不包含站内货物线、专用线等无接发列车行车设备（） 站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车，线间最小距离不得小于（） 在区间的正线上不得停留列车。在站线、折返线（库线）上停留列车，除列车运行图规定者外，须得到行车调度员的准许（） 单线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线，避难线的除外），以什么开通为定位（） 站内正线须保证能通过超长货物列车J15（） 中断正线行车：系指不论事故发生在区间、车站或车场，造成运营正线双线之一（上下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车（） 三号线地铁列车正线上的列车驾驶模式有（） 站内两相邻线路中心线间的最小距离，站内线间设有高柱信号机时，相邻两线（含正线）均需通行超限货物列车最小距离mm（） 封锁区间并封锁站内股道（不含进站岔区），列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（）