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汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时,应利用()的牵阻作用控制车速。
单选题
汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时,应利用()的牵阻作用控制车速。
A. 发动机
B. 离合器
C. 变速器
D. 分动器
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单选题
汽车下坡途中遇到制动器失灵或不宜使用制动器时,应利用()的牵阻作用控制车速。
A.发动机 B.离合器 C.变速器 D.分动器
答案
单选题
驾驶机动车下长坡时,仅靠行车制动器制动,容易引起行车制动器失灵。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
答案
判断题
驾驶机动车下长坡时,仅靠行车制动器制动,容易引起行车制动器失灵。( )
答案
判断题
设有制动器的设备,当制动器失灵时,禁止使用。
答案
判断题
设有制动器的燃料设备,当制动器失灵时,禁止使用。
答案
判断题
设有制动器的输煤运输设备,当制动器失灵时,应继续使用()
答案
判断题
当制动器失灵时,设有制动器的燃料输送设备只可应急使用()
答案
单选题
设有制动器的燃料运输设备,当制动器失灵时()
A.禁止使用 B.小心使用 C.减少负荷使用 D.可继续使用
答案
单选题
安装制动器的燃料运输设备,当制动器失灵时().
A..禁止使用。 B.小心使用。 C.减少负荷使用。 D.可继续使用。
答案
单选题
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A.一挡 B.二挡 C.三挡 D.空挡
答案
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制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比
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