按规定需在车站停车再开的列车，司机必须按规定操纵列车停车，遇出站信号机提前开放时，司机（）

列车在站内临时停车，车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）（） 司机按下洗车按钮，操纵列车限速 （ ）Km/h 进入洗车库洗车。 电客车进行任何调试、试验，须由指挥，司机必须的要求操纵列车（） 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）（） 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由（）按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车） 出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无ma股道除外）时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机操纵列车向前移动不少于m,如仍未接码，应停车报告（） 列车在运行中,司机应按照“（ )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。 《行规》第93条规定：旅客列车在办理客运业务的车站，司机按规定停车（） 列车在运行中,司机应按照&39;&39;操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度（） 机车司机在运行中，应参照列车（）提示卡或示意图操纵列车。 电客车司机服务宗旨是安全、准点、平稳的操纵列车（） 列车在运行中,司机应按照“（ )”操纵列车,按规定使用列车运行监控记录装置、无线调度电话、机车自动信号以及机车自动停车装置,并严格执行呼唤应答和车机联控制度。P117T493 无论是进站停车，还是制动调速，在操纵列车施行制动时，必须做到稳准（） 人工车载信号模式（MCS模式），是ATP监督保护下的人工驾驶模式，用于AMC设备故障或其它需人工驾驶的情况，司机在ATP的指示和监督下操纵列车。在此模式下列车进站停在规定位置，列车开门信号无法被激活，开门按钮不亮，但司机必须按压开门按钮，车门才会开启。（） 出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无MA股道除外）时，司机报告车站值班员。车站按规定发车后，司机操纵列车向前移动，如仍未接码，应停车报告；车站值班员接到报告后，应通知电务处理（） 机车司机在运行中应依照列车操纵示意图操纵列车，并执行呼唤应答和（）联控制度。 动车组以外的列车司机在列车运行中应做到，起动稳，加速快，精心操纵，停车准确，按规定鸣笛，防止列车冲动和断钩。（技规）（） 退行列车司机在得到列车调度员（后方站车站值班员）准许，并得到确认进站信号已开放的通知后，操纵列车进入站内（） 车站使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（） 机车改变司机室操纵时，列车制动机按规定进行()。